需要退运返修复出口的情况也屡见不鲜，如恶化处理

我国加入WTO以后，进出口贸易迅猛发展，对外出口贸易的飞速增长，“中国制造”在全球制造行业中扮演着越来越重要的角色。2009年我国年出口额赶超德国，成为全球大出口国。2010年我国的国内生产总值取代日本升至全球第二位，成为仅次于美国的全球第二大经济体。但在这背后，由于我国外贸出口市场单一、出口产品相对技术含量低，外贸整体处于全球制造产业链相对弱势地位，再加之近年来欧美国家贸易保护主义抬头，次贷、债务危机影响下的欧、美、日等经济体持续萎靡和波动等因素，导致我国每年随之而来的退货产品批次也逐渐上升。需要退运返修复出口的情况也屡见不鲜。

遇到这种情况，一般有两种退运维修返修方式：
种：办理退运送回工厂维修再复出口，但办理退运非常麻烦。需要提供以下资料：　
（1）、退运申请、盖公章。此申请耗时长，审核条件繁琐，一般需三个月左右。
（2）、退运协议（中英文对照）。与国外客户鉴定退运维修返修协议。
（4） 原出口整套单据：出口报关单出口退税联与核销收汇联（就是报关单的绿联和黄联），一定要正本。原出口收汇核销单正本，原出口，装箱单，合同，复印件即可(如已核销外管局开已核销证明，如已退税到税务局开补税证明)。　
（5）、收货人的国家商检机构出具的质量问题报告，国外商检机构出质量报告，也就是3方机构出具。此证明时间较长，流程繁琐。需等待审核。
（6）、报关、报检委托书。
（7）、需要交纳金
此方式所耗的人力物力财力，而且耗时长，需等部门审核，流程复杂。有时候几个月下来还有可能审核不过。即使退运申请办下来，工厂在海关的信誉会受到影响。影响以后的进出口。此方案不可取。
第二种：将货物退运到保税区进行退运返修维修检测，然后复出口。利用深圳保税区的保税仓库境内关外的功能进行退运返修。 工厂只需将货由国外运到香港码头，打EDI单进入深圳坪山保税仓库，货到仓库后厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到保税仓库维修，返修，检测，改换包装等。返修后再交至码头出口。

出口退运，往往许多工厂企业都是考虑把货退回工厂，认为这样维修或存储的费用会很低。殊不知，出口退运回工厂，
1、需要原出口报关单证，没有单证无法退运；
2、退运前要先到海关部门申请退运，有些还需要提供出口目的港开具的证明，即便手续，那么也要大约15天左右的批复，有些甚至更久；
3、淡出出口时是否已经退税，退税了的到税务局还税是的了；
4、海关还要要求你缴纳高昂的金；
5、即便所有的手续办完了，时间大概1个月左右吧，还要注意一旦货退回来，手续没办下来，还可能有货物滞留费用；
6、顺利退回工厂了，海关还是会有不良记录的，以后出口货物，严格查验是的，甚至会认为是典型，特别关注；
7、费用、时间、繁杂手续等等，还有不良记录。
想想看是不是退运到保税区会是更好的选择