朝阳区一汽大众维修点,变速箱电脑版故障维修还是更换

朝阳区一汽大众维修点,变速箱电脑版故障维修还是更换
北京回车诚金鼎盛汽车电子成立于2012年2月份，公司地址位于北五环顾家庄桥北五环汽配城，公司目前有员工30多人，技师15人，拥有10多年行业经验。主要从事汽车电子维修、改装、升级。
创始人：荆振宇
多年汽车维修经验，在汽车电子技术领域有着清晰得认知和创新，经常做客于央广汽车类节目，现场为广大车主们支招，解难。对于减少电子维修中产生得浪费，化降低维修成本，提升利润空间有着特得见解。

奥迪Q3波箱灯报警、挂不上挡
一辆行驶里程约1.2万km的2013年奥迪Q3。该车波箱灯报警，挂不上挡。
故障诊断：客户反映波箱灯报警，挂不上挡。VAS检测系统有故障码：P173400从选挡杆传感器启用启动机；U010300选挡杆无通信。按照故障导航测试，提示选挡杆控制单元故障，更换控制单元后试车正常，停车后故障又出现，对控制单元线路进行检查发现，控制单元的搭铁线不紧。处理后故障排除。
故障排除：紧固搭铁线。


大众途观发动机和变速器故障灯同时点亮
一辆行驶里程约7万km的2013年大众途观1.8TSI运动型多功能车。
用户反映：该车发动机和变速器故障灯同时点亮。
检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现有故障码“P1624—控制单元被要求点亮故障灯”存在，显然这是被其他控制单元所触发的。检测变速器控制单元，发现有2个故障码存在：P0720输出轴转速传感器断路故障；P0721—输出轴转速传感器信号不可靠。
变速器输出轴转速传感器G195在变速器内部。断开变速器壳体上的插接器，发现其内部已经严重腐蚀，其中还有一个端子断在里面。对照电路图检查，断了的端子洽好是G195的信号线。
故障排除：更换变速器内外线束，故障排除。


大众速腾轿车雨刮无法使用高速挡
一辆装备CGM缸内直喷发动机的2015年一汽大众速腾轿车。用户反映：该车雨刮无法使用高速挡。
检查分析：维修人员对故障现象进行验证，开关开启到高速挡时，刮水速度与慢速挡相同，点动挡、间歇挡、慢刮挡和喷水功能均正常。连接VAS6150B诊断仪进行检测，读取J527及J519控制单元无故障记忆。
了解全新速腾雨刮系统工作原理：雨刮开关输出信号给转向柱控制单元J527，J527将接收到的雨刮开关信号输出给中央电器控制单元J519，J519接收雨刮开关信号后驱动雨刮电机工作。根据上述工作原理，读取J527中的雨刮开关数据流，发现可以接收到高速挡开关信号。
读取中央电器控制单元J519中的雨刮开关数据流信号，正常。
对雨刮电机执行元件自诊断，雨刮电机没有动。
通过上述诊断过程可以判断，雨刮开关与J527之间线路正常，J527与J519之间线路正常，J519与雨刮电机V216之间线路正常，所以缩小了故障范围。经过分析认为，故障原因有可能是因为J519、V216及其搭铁线和供电端方面的故障。
根据电路图分析V216各端子工作情况：V216的T4p/1端子，J368继电器闭合，J369继电器不工作，由此提供搭铁信号；V216的T4p/2端子，J368继电器不工作，J369继电器工作，由此经SB20熔丝为其提供供电信号；V216的Top/3端子，经J519中的T52b/20端子输出信号线；V216的T4 p/4端子，V216的搭铁线，655号搭铁点于左侧纵梁上。
根据上述工作原理，使用万用表测量SB20熔丝供电电压为12.5 V，正常。检查655号搭铁线，正常。用手触摸2个继电器能正常工作，尝试更换V216后，对J519进行重新编码，但故障依旧。后检查J369继电器时发现，该继电器并未安装到位。
故障排除：将J369继电器复位后，故障排除。