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资讯:国标板式橡胶支座/板式橡胶支座更换

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资讯:国标板式橡胶支座/板式橡胶支座更换~衡水众拓
一旦发现问题,应及时进行维修或更换.对平板橡胶轴承和特氟龙滑板橡胶轴承应检查以下内容:轴承是否存在滑移和空穴;轴承的剪切位移是否过大(剪切角不超过35度)会产生较大的压缩变形.
聚四氟乙烯滑板橡胶支座,它应该检查上面的聚四氟乙烯滑板的支持是否完好无损,没有剥落,是否支持滑出的顶面不锈钢板,5201 - 2硅润滑脂是否涂布和充满了存储四氟乙烯橡胶轴承的坑.
支撑的分支应该保持完整和清洁.及时清除周围的杂物,在冬天清除积雪和冰,以正常工作的支持.同时,要清理污水,从码头和瓶盖上卸下水,防止橡胶轴承接触油,并在梁、墩、帽的底部清洗残余油,防止橡胶老化变质.
梁支点的支承压力不均匀,在出现空洞或过大的压缩变形时应调整轴承.当发生过大的剪切变形、老化和开裂时,应及时更换板式橡胶轴承.对于四氟乙烯滑板橡胶轴承,如果发现四氟乙烯滑板与不锈钢板之间的接触面,应在淤泥或硅油干、注入新的硅油时及时清洗.
四氟乙烯板橡胶轴承适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等大型位移桥.在连续梁的推压和T梁的横向运动中也可作为滑块使用.矩形和圆形特氟纶板橡胶轴承的应用与矩形和圆形普通板橡胶轴承相同.
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板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。
通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则:
1、支座能可靠的传递垂直和水平反力
2、上部结构是空间结构时,支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形
3、铁路桥梁通常在每联梁体上设置一个固定支座
4、支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束
5、当桥梁位于平坡上,固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上
6、当桥梁位于坡道上,固定支座一般应设在下坡方向的桥台上
7、在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度
8、固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方
9、连续梁可能发生支座沉陷时,应考虑制作高度调整的可能性。

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