ZD6-D电动转辙机铁路道岔转辙机价格

ZD6-D电动转辙机当锁闭杆受力产生了变形，由加长的半圆式夹块刚性臂传递给应变片时，由于锁闭杆固定两夹块的间距远大于光纤光栅自身的长度，夹块间产生的变形量完全施加在小长度的光栅上，使在光栅上产生了比光栅直接黏贴在锁闭杆上大数倍的应变，从而得到增敏的效果,的铁道道岔用电动转辙机内弹簧拆装装置，螺旋式螺杆的一端带有支撑托盘，另一端固定连接有手摇轮,整体道岔置于转辙机上部，其与转辙机组成一体，受转辙机直接驱动，可绕一中心点转动，从而连接不同半径叉轨实现车辆换向及折返作业，省略了安装装置密贴调整杆表示连接杆杆等国铁转辙机所需的辅助机件，简化了机构，降低了故障率，同时也使维护维修工作量减少，安装使用也很方便。ZD6-D电动转辙机图像采集设备和温度传感器被安装于传感器盒内，整个传感器盒固定于转辙机的侧壁上，用于采集表示杆上的标记图像，摄像头和温度传感器适用于多种型号的转辙机,接点组做成可拆卸式，一旦有故障只需松开四个安装固定螺钉，即可快速将新接点组更换上去,而电动转辙机再次处于转动状态，即电动转辙机再次工作转换时，锁闭滑块则由右向左方向滑移，其斜面越过速动爪滚轮，复位弹簧复位，起动架后部抬起，推动动接点组由左向右转接。

ZD6-D电动转辙机产品概述ZD6-D电动转辙机简介ZD6-D电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。

ZD6-D电动转辙机分类①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

ZD6-D电动转辙机单片机根据道岔定位、反位控制信号控制电机正反转运行，具体包括由单片机控制其通电顺序完成对电机的正反转运行,同时其采用的单向交流高滑差率电动机，能满足转辙机所需的大启动转矩小启动电流及频繁正反转换等功能。ZD6-D电动转辙机当单片机控制电机转动时，带动动作杆与检测片一起做直线运动，当检测片挡住定位检测传感器或反位检测传感器光线时，单片机控制电机停止转动,将不同波长的光纤光栅温度补偿片放入保护盒里，按“波分复用”的波长间隔选择光纤光栅应变片的光纤光栅波长和光纤光栅温度补偿片的光纤光栅波长，并串接为一根光路。