GPS定位终端与北斗定位终端过检交通部794认证区别

北斗卫星导航系统是中国自行研制的全球卫星定位与通信系统（BDS），是继美全球定位系统（GPS）和俄GLONASS之后第三个成熟的卫星导航系统。

系统由空间端、地面端和用户端组成，可在全球范围内全天候、全天时为各类用户提供、高可靠定位、导航、授时服务，并具短报文通信能力，已经初步具备区域导航、定位和授时能力
北斗系统实施“三步走”发展战略：步，2000年建成了北斗卫星导航试验系统解决我国自主卫星导航系统的有无问题；第二步，建设北斗卫星导航系统，2012年形成区域覆盖能力；第三步，2020年左右，形成全球覆盖能力。
2013年1月份，交通运输部日前印发的《关于加快推进“运输过程监控管理服务示范系统工程”实施工作的通知》(简称《通知》)要求，天津、河北、江苏、安徽等9省(区、市)作为示范省份，须在3月底前完成本省80%以上北斗/GPS双模车载终端安装任务，所有新进入运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车，应加装北斗/GPS双模车载终端。
符合国家标准《汽车行驶记录仪》（GB/T 19056-2003）
符合交通标准《道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求规范》（JT794-2011）
符合道路运输车辆卫星定位动态监控系统-终端通讯协议及数据格式 （JT808）
符合《机动车安全运行技术条件》（GB 7258-2004）
支持GPS，支持北斗双模，混合定位，可升级
协议：基于部标808通讯协议开发，基于部标基础上开发。
支持串口、USB口、SD卡、远程升级等多种升级方式；
支持危险区域报警
1. 汽车行驶记录功能：能够提供360小时速度记录，里程记录，超速记录，疲劳记录，疑点记录，驾驶员身份
2. 遇险自动报警 ：能够进行自动报警功能
3. 电瓶欠压报警 ：电源欠压自动上报
4. 断电故障报警 ：主机断电故障自动上报，GPS天线，电源状态，外设状态等报警
5. 车辆信息、驾驶员管理 ：可以进行车辆信息记录，驾驶员身份识别，登退签管理
6. 域名方式接入 :终端应支持以域名的方式接入到的服务器
7. 北斗双模定位
8. 轨迹回放 ，区域围栏设置
9. 远程传输数据，远程升级，远程故障诊断
10. 支持多中心接入
一键报警：卫星定位仪支持一键报警功能，在紧急情况下，可以发送报警求救。
语音通话：卫星定位仪支持通话手柄的接入，手柄接入后可以实现语音通话，并支持语音/短信调度等功能。
超速报警：在规定路段和规定的作业时间内超速报警，同时安装在车内的蜂鸣器发出响声。
油位监测：只针对柴油车，可以通过对油箱增加油位传感器来完成对油箱的油量进行控制，杜绝偷油事故的发生。
语音/短信调度：通过安装多功能显示屏可以实现TTS语音播报功能。
断油断电：设备支持同时断油断电功能，此时需要增加一个12V双路继电器来协助完成。
卸料感应：对于特种车辆可通过加装传感器实现货物的装卸检测。
GPS单模智能车载终端过检交通部794+808标准要求：
JT/T 794-2011《道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求》
JT/T 808-2011《道路运输车辆卫星定位系统 终端通讯协议及数据格式》
GPS+北斗双模智能车载终端过检交通部794+808标准要求：（增加两个北斗补充协议）
JT/T 794-2011《道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求》
JT/T 808-2011《道路运输车辆卫星定位系统 终端通讯协议及数据格式》
道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端技术规范
道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端通讯协议技术规范
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