车载蓄电池舱、电动汽车发动机舱温度报警装置

　　1、产品简介
　　当前，国内汽车拥有量越来越多，汽车长时间运行势必会产生大量热量，造成了汽车零部件的温度上升，比如发动机舱，但是，汽车零部件到了一定温度值时候，其性能参数下降，会给整车造成一定安全性能隐患，因此迫切要求在汽车关键零部件位置安装测温装置，以提高汽车的安全系数。
　　我公司以科技为先导，与高等院校、科研单位联合，不断进行产品创新，研究开发了多种可燃气体及温度检测报警器，其中，BJ-09I 车载温度报警器广泛应用在汽车上，本产品已通过国家轿车质量监督检验中心和天津汽车检验中心检验。
　　BJ-09I 系列产品主要是由控制器、探测器和主线束三部分组成。“控制器”安装在驾驶室内，具有声光报警及本机故障报警显示等功能；“探测器”可以安装在发动机或位置附近，实时监测空间温度值，并将处理后的信号通过“主线束”传输给控制器，；“主线束”采用汽车耐高温线束， 主要起传输桥梁作用。
　　2、产品特点
　　采用进口芯片，使用高灵敏度温度传感器，具有声光报警提示，长期工作性能稳定。
　　采用技术的LIN 总线技术，可加载多路探测器，传输抗干扰能力强。
　　采用标准化汽车接插件，卡扣式安装方式，方便现场施工，维修保养。
　　3、产品组件说明
　　主机正面图
　　建议开孔尺寸：74*42mm
　　探测器外形图
　　探测器安装发动机仓等被测位置，安装时，如果在发动机仓，探测器应安装在远离热源的上方位置。或者尽量靠近所检测的部位。探测器上有1个LED指示灯，当探测器进入工作状态时，指示灯为绿色闪烁。
　　4、 产品引线定义
　　主机引线定义（以BJ-09I-4W型为例）
　　主机有2个接口，其中1个电源接口，1个通信线接口：
　　（1）：电源接口：接头采用DJ7021-6.3-11 （2）：通信线接口：接头采用DJ7081-6.3-11
　　探测器引线定义
　　探测器外部接头采用AMP282105-1;
　　1号孔位为24V电源正，
　　2号孔位为24V电源负，
　　3号孔位为信号线。
　　注释：以上线束定义为从线束方向看
　　5、产品系统图
　　本产品由控制器、温度探测器、主线束三部分组成。
　　6、使用说明
　　根据自己要求，选装合适数量探测器，并合理布线，然后接通供电电源。
　　㈠ 正常工作界面说明
　　系统正常工作且无报警时，
　　工作指示灯常亮。其他指示均熄灭。
　　㈡ 上电延时说明
　　系统上电时，探测器有一个初始化过程，在上电约30 秒后才能进入正常探测状态。
　　㈢ 上电自检功能说明
　　系统上电时会自检，数码管依次显示，超温指示灯，故障报警指示灯同时点亮，1秒之后熄灭，蜂鸣器试报警一声，然后进入正常工作状态。
　　报警功能说明
　　产品有三类报警提示：
　　①温度超出报警
　　探测器温度超过设定值（设定值数值见性能规格表）时，蜂鸣器报警，数码管第1 位显示报警从机号，第2、3、4 位显示温度值，且超温指示灯亮。
　　②探测器故障报警
　　探测器故障时，故障报警指示灯亮。且数码管第1 位显示故障从机号，第3、4 位显示Er。
　　当温度过高和探测器故障两个同时发生时，蜂鸣器报警，对应指示灯常亮，数码管依次显示故障信息。
　　复位键说明
　　当产品报警时，请根据报警提示查明原因，排除故障后，手按复位键即可解除报警状态，
　　产品重新进入正常工作。
　　7、性能规格
　　额定电压：DC 24V （9V ～ 36V）
　　工作电流：50mA（主机）；40mA（探测器）
　　工作温度：-40 ～ 85 ℃（主机）；-40 ～ 115 ℃（第1，3，4路探测器）；-40 ～ 135 ℃（第2路探测器）；
　　报警声响：80db（距1M处）
　　从机数量：大9路（需用户选定），线束长度小于40米
　　检测温度：-40 ～ 150 ℃
　　报警温度：第1路110℃；第2路130℃；第3路110℃；第4路110℃；
　　温度误差：±2℃