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3月18日中国石油管道局工程有限公司(以下简称“管道局”)透露，由该局EPC承建的中俄东线(黑河-长岭段)嫩江盾构工程今日盾构主机全部吊装出井，标志着中俄东线嫩江盾构隧道提前贯通。

嫩江盾构工程于2018年7月1日始发竖井动工；10月10日，盾构机开始掘进。施工中，管道局嫩江盾构项目部科学组织，合理调配资源。针对竖井工期紧、地质松散，项目部采取两台汽车吊“双吊”出土，有效避开了竖井进入冬季施工，同时为盾构隧道掘进赢得了时间。盾构隧道掘进中，通过全员性技术创新，对盾构机及附属设备进行适应性改造，成功摸索出长距离黏土地质盾构掘进经验，充实了管道局盾构品牌实力。管理技术人员通过提前模拟推演将各工序工期细化到具体节点，提前消减各类风险点源，做好施工过程质量管控，仅用146天完成全长1224.7米隧道掘进任务，创造了小型泥水平衡式盾构机在黏土地质下月高掘进302米、平均日掘进8.3米的好成绩，确保了工程安全、、推进，在中俄东线树立了管道局盾构品牌形象。
近日，长沙地铁4、5号线建设现场接连迎来好消息，其中5号线一期高桥北站至芙蓉区站区间左线全线贯通，该线预计2020年建成通车;而4号线全线已进入载客试运营前后冲刺阶段，预计4月份将迎来载客试运营。以下是详细介绍。

地铁4号线进入载客试运营前的后冲刺阶段

长沙地铁4号线进入载客试运营前的后冲刺阶段。3月17日，记者在阜埠河站看到，数百名工人正紧张有序进行车站后的装饰装修，力保该站如期投入使用。
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阜埠河站是长沙地铁3、4号线的换乘站，也是长沙规模大复杂的地铁车站，还入选了全国地铁车站，其总出入口达9个，总建筑面积近6.7万平方米，相当于7个标准地铁站大小，比1、2号线换乘的五一广场站还要大两倍;与普通地铁车站22米的车站宽度相比，该站宽处近50米，车站基坑长度达438米，是普通车站的两倍。
中俄东线天然气管道是中国目前口径大、压力高的长距离天然气输送管道，是继中亚天然气管道，中缅天然气管道向中国供气的第三条跨国天然气长输管道，也是天然气合作的重大战略性项目。该工程建成投产后，将近一步改善中国的能源结构，带动中俄两国沿线的经济社会发展，促进两国能源战略多元化和保障两国能源安全，对能源合作格局将产生积极影响。

嫩江盾构工程是中俄东线(黑河-长岭段)的关键控制性工程，从黑龙江省肇源县始发，下穿嫩江主河道后，在吉林省松原侧贯通出洞，盾构隧道全长1224.7米，内径3.08米，穿越地质主要为黏土、粉质黏土、粉砂等，隧道建成后敷设一条直径1422毫米的天然气管道