捷通达VMC1890加工中心X轴防护罩非常好用，加工中心防护罩的设计参数：防护罩为品质好的2-3mm厚钢板冷压成形而成，遵照要求也能否为不锈钢的。特殊的表面磨光会使得其其余升值。我们能否为全部的机床种类提供相应地导轨防护类型（水平，垂直，倾斜，横向）。
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关于维修：
1.需要我厂进行维修的护罩需要寄到我厂才能修复。
2.用户自行修复的我厂可协助，可提供护罩的使用附件，如：胶条、盖板、滑轮、滑块、减震垫等。
近日，在北京地铁16号线苏州街站地下35米深处的盾构接收井内，随着盾构机缓缓破土抵达，左线顺利贯通。 本报记者 武亦彬摄
本报讯（记者 潘福达）记者昨天从施工单位北京市政路桥市政集团了解到，16号线长的盾构施工段左线于近日顺利贯通，预计7月实现双线贯通。地铁国家图书馆站正在进行附属结构施工，年底前将整体完工，开通后乘客将通过100米左右的换乘通道实现与既有地铁4号线和9号线的换乘。
顺着层层回转的狭窄楼梯下至35米深的盾构作业面，的盾构机跃然眼前。“贯通啦！”十多名工人挥舞着彩旗欢呼呐喊，几位小伙子还激动地拥抱庆祝。经过300多天的奋战，从地铁国图站始发的这台盾构机连续掘进4266米，终于平安到达苏州街站盾构接收井。
“中途没换刀，盾构实现了一次性贯通！”北京市政路桥市政集团四处盾构经理的语气里透着兴奋劲儿。这是地铁16号线长的盾构区间标段所在的项目部负责承建“一站三区间”：16号线国家图书馆站及苏州街站后停车线-苏州桥站区间、苏州桥站-万寿寺站区间及万寿寺站-国家图书馆站区间，全长4266米。盾构区间线路位于西三环繁华地带，在近12个月的掘进过程中，盾构机下穿了紫竹院公园内湖、紫竹桥、苏州桥等多处风险源，还“啃”下来一段1500米长的砂卵石地层。