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夜间照明，隧道中的夜间照明问题要比白天照明简单，这是因为隧道内、外照明水平差别不十分显著，但仍存在人眼的明暗适应问题，因此对夜间照明的要求有如下几点：隧道中的道路是露天道路的延伸，在照明情况下隧道内的照明水平和均匀度至少应等于隧道外照明水平和均匀度。如果隧道是不设照明的露天道路一部分，隧道内也应设照明。隧道内的照明水平应有lcd/m2的平均亮度，整体均匀度为0.4,车道的纵向均匀度为0.6。这种要求也适用于白天时的短隧道照明。

在隧道出口向前延伸的一段路上应设置照明。这段距离按车速40至60km/h计算约为50至80m，其照明水平应不低于出口处照明水平的1/3,这在露天道路不设照明情况下驾驶员有足够的暗适应时间尤为重要。在隧道的出口或入口处为降低直射阳光或出口区的亮度水平设置的建筑物，如太阳屏’花格顶等均应安装隧道夜间照明系统。

照明控制与应急照明，(1)隧道中照明控制系统由传感器、控制线路和受控单元(灯具)等组成，目的是使隧道照明系统长期处于节能、安全和经济状态下运行。控制系统主要是根据隧道照明中各区不同的亮度水平，按亮度变化的级差对灯具进行编组实行灯具开、关控制。照明控制的自然在临界区。临界区的照明水平由人口区平均亮度确定。尽管作为一项设计照明时参考值给出，但实际情况是L2。值在一天中不断变化，尤其在太阳升起或落山过程中变化很大，不是一项定值。

如果临界区的照明水平不随L20变化势必造成电能浪费，因此照明控制系统要使临界区的照明水平随人口区平均亮度而变，而Lth/L2。的比例则保持不变。另外隧道的白天与夜间照明要求不同，照明控制系统还应满足夜间照明的要求。

亳州太阳能路灯-产品性能

应急照明。险道中的应急照明。在突发停电事件中应急照明不仅要在极短时间内提供适量的照明使驾驶员避免因停电漆黑一片中急刹车而引起连续碰撞；或在交通事故后完成善后处理工作；或指示限制的车速，车辆安全通过隧道。应急照明的关键是根据实际情况和投资如何选择供电电源在正常的照明系统消失后，应急照明在不到0.5s内立即工作。对此有如下方案可供选择：设立备用电源。从两套各自立电源系统中可考虑其中一套为备用电源，应急情况下自动切换。为避免切换问题，也可把照明系统一分为二，由两套电源分别供电。

要使两套电源做到真正立，输电线路也应各走其道，只是造成了投资增加。设立电池组和发电机组作为应急电源。当发电机组启动并接上负载前电池组要送电。设立应急电源组处于长期待命状态，并能在零点几秒内接通部分应急照明负载。在选择应急电源系统时应考虑所用光源的启动或再启动特性。另外，在险道的室内区，应急电源系统产生的照明水平至少应等于隧道夜间照明时的水平。不设照明的短隧道没有必要设置应急照明。

亳州太阳能路灯-产品用途

灯具直射光通的计算与灯具类型及其光度数据测试方法有关。如泛光灯具，通常用B型分布光度计提供光度数据，此时可用区域光通图作图方法求出隧道各表面上的直射光通。如果荧光灯具，通常用C型分布光度计提供光度数据。为了求得此类灯具在隧道各表面上的直射光通可参照英国GIBS技术备忘录TM5或CIE室内照明基本法中直射光通计算，因在介绍室内照明各种文献中均有介绍，这里不再赘叙。隧道照明测量，照明测量的目的是为了核实一下照明设计方案与实测结果的差距有多大，以便改进和提高设计水平。在隧道照明中如表11-21所示，L/f；的比值直接影响到值的选择，因此如何测定L和值也就反映了々值选择的正确与否，而且也反映了照明光分布的不对称程度。

测定L和£\.值，像其他场所的照明测量一样需网格化，测其网格结点上的^和£值。CIE对网格作了具体的布置。每条车道纵向有三排测点，两相邻灯具间设置4个测点，故每车道需12个测点。垂直照度Ev规定在测点上方高0.lm处面向驾驶员平面上的照度，亮度L即在测点上(路面上)直接测得，也可将测得的照度作换算处理。如果需计算^和£、.值，则需考虑其他灯具在网格点上的影响，CIE对有多少灯具对12个网格结点的照明产生影响也作了规定，即在测点前5倍的安装高度与测点后12倍安装高度的纵向距离范围内的灯具均应考虑其照明影响。

亳州太阳能路灯-产品包装

LED照明技术是目前比较的一种新型照明技术，被认为是21世纪有可能进人普通照明领域、具发展前景的高新技术之一。随着我国基础建设的发展，公路、城市隧道的建设规模和技术需求越来越大，LED正逐步在道路隧道照明领域显现出其在节能、寿命和控制方面的特技术优势。目前LED隧道照明技术已经在国内外多个地方的江底、海底、山地公路隧道和城市隧道中得到了应用，如贵州东苗冲隧道、广州龙头山隧道、安徽黄塔桃隧道、陕西前义坪隧道和安徽六武高速公路隧道等，其中不乏诸多成功案例，如上海长江隧道是国内外在超长大公路隧道中采用LED照明方式的隧道工程。

随着LED技术的不断进步，LED隧道照明应用越来越成为趋势与潮流，国内很多在建或拟建的隧道都计划采用LED照明方式。LED隧道照明技术在目前还属新兴技术，但已经展现出广阔的应用前景.本节紧接节的通用隧道照明技术内容，就LED隧道照明技术进行介绍，包括LED隧道灯和LED隧道照明应用的一些具体技术要求，并简要介绍几个LED隧道照明工程案例。

亳州太阳能路灯-售后服务

LED隧道灯及其他部件的技术要求，由于LED有别于传统光源的特殊性以及隧道照明条件的苛刻性，对LED隧道灯，包括其控制装置和LED光源的技术性能都提出了一些新的特殊要求。另外，从用户的需求和市场的良性发展角度出发，产品的兼容和互换性也是的，而这需要从外形尺寸、机械接口、电气接口、光学接口和控制接口五大层面对LED隧道灯作标准化规定。目前国内外鲜有相关标准对此作详细规定，上海市城乡建设和交通出台的《指导意见》在这方面作了完善。下面分别予以详细阐述。

LED隧道灯技术要求，安全要求。LED隧道灯需满足《道路与街路照明灯具的安全要求》中规定的安全要求，内容包括灯具的分类、标记、结构、外部接线和内部接线、接地规定、防触电保护、防尘防固体异物和防水、绝缘电阻和电气强度、爬电距离和电气间隙、耐久性试验和热试验、耐热耐火和耐起痕、螺纹接线端子和无螺纹接线端子和电气连接件。此外，由于隧道内湿度、汽车尾气和烟尘等条件相对恶劣，因此LED隧道灯及其控制装置和防水接头等配件的外壳防护等级也均应达到IP65及以上。在防触电保护上.由于其控制装置通常分立于灯具之外，因此要求灯具和控制装置的金属外壳都应可靠接地。

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