梅州车用尿素生产厂家梅州兴宁哪里有卖车用尿素

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近年来，空气污染成为人类健康的一大危害，而空气污染的来源很大比重来自汽车尾气排放。所以各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放的氮氧化物污染物，发动机生产商开始使用SCR技术来达到的要求。柴油机尾气处理液，是SCR技术中要用到的消耗品。车用尿素作为柴油车实现国五排放至关重要的一环，其作用是为了减少氮氧化合物排放。

以上就是车用尿素的作用，下面跟小编一起来了解一下环卫垃圾车不使用车用尿素或使用劣质尿素的危害：

1. 若长期不使用或者直接把SCR系统拆掉，系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，致使整套系统报废，更换一套SCR系统的成本比消耗尿素的成本要贵得多。

2. 不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油高4倍。同时，加过尿素液的柴油车更有劲。例如功率为505千瓦的重型卡车，不加尿素液，动力会降至463千瓦，降低7.4%。

看到这里的车主会想那还是加尿素吧，但如果您不小心购买的是劣质尿素就需要再往下看看危害：

1. 劣质车用尿素纯度较低，某些杂质，比如重金属，可以迅速地削弱SCR催化剂活性，甚至中毒失效。

2. 劣质车用尿素中的杂质颗粒物，可能堵塞车用尿素喷射系统，尤其是喷嘴。

3. 劣质车用尿素中的杂质，可能堵塞催化剂载体，减少有效面积，增加排气阻力，降低发动机性能。

4. 劣质车用尿素中的杂质，会在排气管中引起结晶，产生块状固体，堵塞排气管，甚至损害发动机。

5. 尾气排放不达标，影响发动机正常运转，同时无法顺利通过车辆检查。以上故障将给客户带来的损失。a.催化剂和催化剂载体一旦受损，不能修理，也不能再生，而且需要花相当多的成本来更换。b.喷射系统零件如果堵塞，需要更换相关总成配件。

梅州车用尿素生产厂家表示，尿素罐的作用很简单只是储存车用尿素，简单来说就是装车用尿素的，还有就是满足国内标准的国四排放。尿素罐就是车用尿素溶液储存罐，主要用于安装在卡车上，装上尿素溶液，经过发动机循环，排放就达到国IV标准了。

车用尿素由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成，其*存储温度约为-5℃~25℃之间。一旦温度低于-11.5℃，车用尿素则会产生结晶。SCR系统，而这项系统利用车用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的产品。柴油发动机的尾气含有哪些有害物质：氮气化物可导致酸雨、诱发光化学烟雾；颗粒特可引发呼吸及心血管疾病。

SCR后处理系统是什么：选择性催化还原

处理解决方案：当共轨系统喷射到燃烧室燃烧后产生的废气进入排气系统，SCR利用尿素喷射系统将尿素水溶液潜入排气系统，在废气流中分解为氨气并在催化剂的作用下与氮气化物发生反应，使之转化为无害的氮气和水。系统还在尾气排放前用氮气化物传感器检测尾气是否达到排放标准。由于技术需更高的发动机燃烧温度，需在催化器前使用温度传感器。

不管在国外还是在国内车用尿素溶液其密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格的要求。一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，这样生产的车用尿素无法满足使用要求，国内标准。

国家对汽车尾气排放的问题可谓是操碎了心。制订了越来越严格的汽车尾气排放标准。对车用尿素行业来说不得不说是新的商机。这不，“国五”标准刚实施不久，就听说“国六”在2020年也要开始全面实施了。

这对于还在开“国四”车或者刚买“国五”车的车主来说肯定不是什么好消息。

“国六”和“国五”是什么意思？

前面提及到了，这是国家针对汽车尾气排放制订的政策标准，但这一标准不是一成不变的，而是每过一段时间就会有一个新版本。简单来讲，新标准就是拿来取代旧标准的，而那些只能适应旧标准的车型就只能被“处理”掉了。

史上严格的标准—“国六”标准

这么说吧，“国六”标准是基于国际标准做出的，跟“国三”、“国四”、“国五”完全不在一个频道。至于说有多严格，只能说比“国五”严格将近50%！

“国六”新标准在排除工况和测试影响的情况下：汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。