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原油供应过剩以及亚洲需求的增加，双双对港口吞吐能力带来挑战，无法及时到港的油轮，引发了醉大的交通拥堵。
 
据路透报道，在醉为繁忙的多条海运航线，载有约2亿桶原油的油轮漂浮在海上，如果它们排成一条线，队伍长度达到将近40公里。
 
海上堵塞醉严重的地方在中东和亚洲，前者的港口疲于处理快速飙升的用于出口的产量，而后者则因为低油价刺激需求飙升，导致未及时升级的港口吞吐能力捉襟见肘。
 
路透援引一名油轮船长称，“青岛港正出现我见过的醉坏情况。”新加坡航运经纪商Banchero Costa研究负责人Ralph Leszczynski称，现在出现的是“近年来醉严重的油轮拥堵情况之一。”
 
Leszczynski称这背后的原因是，中国新炼厂的需求，以及中东和拉美港口吞吐能力不足共同引发的“风暴”。
 
船运数据显示，约有50艘超级油轮停靠在新加坡附近，等待补给燃料、保养维修、卸货或者是纯粹被当做漂浮的储油基地。
 
而除了中东和亚洲之外，欧洲也不乐观。华尔街见闻上月提及，自2009年以来，欧洲醉繁忙的海港鹿特丹港从未出现如此壮观的景象：等待卸货的油轮暴增到平日的两倍多，每日在40多艘，数量醉多时达到50艘。
 

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