襄阳三一汽车起重机利器

襄阳三一汽车起重机利器，如果说中吨位起重机是吊装人致富的利器，那百吨级起重机就是助燃吊装事业的“强跳板”。因此，想进军百吨级的吊友会思考得更多：性能怎么样？配置好不好？有没有运营价值？这些看似挑剔的要求，其实考验的是三一的功底。

今天，重哥就带着百吨级诚意之选——STC1000C7-8来了！

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襄阳三一起重机以性能为先

STC1000C7-8主臂75.5m，带副臂102.5m，大作业半径64m，大起升高度76m，兼顾吊高和吊远。

升级2.0版卵圆形截面，滑块间隙减小，优化至18mm。2-7节臂截面平均提升2.3%，末节臂周长提升5.7%。卵圆形截面的制作工艺十分复杂，造价也高，STC1000C7-8之所以愿意坚持采用，是因为它的截面更粗，刚度提升20%，抗弯抗扭能力更强。在进行全伸臂的高频工况时，性能提升9.8%。

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襄阳三一汽车起重机以效率为基

STC1000C7-8的转场效率非常高。可以带27吨的配重（前置12t，后置15t）+垫板随车转场，轻松覆盖100吨级工况。如果有更高等级的活需要动用全配46吨，那一辆拖车也可以轻松搞定，转场成本低。上高速，也只需要拆活配和吊钩就能轻装上阵。

另外，它单机作战能力很强。配重可后移550mm，性能直线提升20%以上。窄空间用前位，常规吊载用后位，场地适应性强。如果使用全配重+后移功能，性能甚至可以比肩以前的200吨。

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襄阳三一汽车起重机以体验感为重

值得一提的是，STC1000C7-8还搭载了很多创新技术。标配卷扬随动，操作手不用再随时注视吊钩位置，也不需要手动收放钩，大幅减轻操作疲劳。标配智能一键伸臂，不需要持续操作手柄，解放双手。这两大功能组合使用，可以实现无人化伸缩臂。

另外，副臂回收、配重提放、回转等动作都支持无线遥控，单人操作毫无压力，省时省力省成本。