南京钢结构加固方案-京皖佳业钢结构加固公司

钢结构加固技术涉及两个方面，一是对钢结构建筑物进行的加固，二是对混凝土结构、砌体结构等建筑物采用钢材进行的加固处理。
当钢结构存在严重缺陷、损伤或使用条件发生改变，经检查、验算结构的强度（包括 连接）、刚度或稳定性等不满足设计要求时，应对钢结构进行加固。如出现以下情况之一 时，需要进行加固：
（1） 由于设计或施工中造成钢结构缺陷，使得结构或其局部的承载能力达不到设计要 求，如焊缝长度不足、杆件中切口过长、截面削弱过多等。
（2） 结构经长期使用，存在不同程度锈蚀、磨损，结构或节点受到削弱，使得结构或 其局部的承载能力达不到原来的设计要求。
（3） 由于使用条件发生变化，结构上荷载增加，原有结构不能适应。
（4） 使用的钢材质量不符合要求。
（5） 意外自然灾害对结构损伤严重。
（6） 由于地基基础下沉，引起结构变形和损伤。
（7） 有时出现结构损伤事故，需要修复。如果损伤是由于荷载超过设计值或者材料质 量低劣，或者是构造处理不恰当，那么修复工作也带有加固的性质。
1、加固的原则
结构或构件加固是一项复杂的工作，考虑因素很多，加固方法应从施工方便、不影响 生产、经济合理、效果好等方面来选择。一般原则如下：
（1） 结构经可靠性鉴定不满足要求时，进行加固处理。加固的范围和内容应根据 鉴定结论和加固后的使用要求，由设计单位与业主协商确定。加固设计的内容和范围，可 以是结构整体，亦可以是的区段、特定的构件或部位。
（2） 加固后的钢结构的安全等级应根据结构破坏后果的严重程度、结构的重要性和下 一个使用期的具体要求，由委托方和设计者按实际情况商定。
（3） 结构加固时尽可能做到不停产或少停产，因停产的损失往往是加固费用的几倍或 几十倍。能否在负荷下不停产加固，取决于结构应力应变状态，一般构件内应力小于钢材 设计强度的 80%以下，且构件损坏、变形等不太严重时，可采用负荷不停产加固方法.
在负荷状态下进行焊接加固是非常危险的，承受静力荷载和间接承受动力荷载的构件 在实际荷载产生的原有杆件应力好在钢材设计强度的60%下，极限不得超过承受动力荷载的构件不得超过40% ，否则采取相应措施才能施焊；加大角焊缝厚度时， 加固方法及程序 原有焊缝在扣除焊接热影响区长度后的承载能力，应不小于外荷载产生的内力。
《钢结构加固技术规范》对负荷状态下进行加固做了如下明确规定：焊接钢结构加固时，原有构件或连接的实际名义应力值应小于 0.55fy ，且不得考虑加固构件的塑性变形发展；非焊接钢结构加固时，其实际名义应力值应小于0.7fy ，对于直接承受动力荷载的一般结构大名义应力不得超过0.4fy .
（4） 钢结构加固设计应与实际施工方法紧密结合，并应采取有效措施，新增截 面、构件和部件与原结构连接可靠，使其形成整体共同工作。在加固施工时，应避免对未 加固的部分或构件造成不利的影响，并充分考虑现场条件对施工方法、加固效果和施工工期的影响，应采取减少构件在加固过程中产生附加变形的加固措施和施工方法。
（5） 对于高温、腐蚀、冷脆、振动、地基不均匀沉降等原因造成的结构损坏，应提出 其相应的处理对策后再进行加固。
（6） 对于加固时可能出现倾斜、失稳或倒塌等不安全因素的钢结构，在加固施工前， 应采取相应的临时安全措施，以防止事故的发生。
2、加固方法及程序
根据加固的对象，钢结构的加固可分为钢柱的加固、钢梁的加固、钢屋架或托架的加 固、吊车系统的加固、连接和节点的加固、裂纹的修复和加固等。
根据损害范围，钢结构的加固可分为两大类：一是局部加固，一般只对某些承载能力 不足的杆件或连接节点进行加固。二是全面加固，是对整体结构进行的加固。
A、从设计的角度来讲，钢结构的加固主要可分为两大类：
（1） 改变结构计算简图的加固方法：采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质、 边界条件、增设附加杆件或支撑、施加预应力、考虑空间协同作用等措施对结构进行加固的方法 。
（2） 不改变结构计算简图的加固方法：在不改变结构计算简图的前提下，对原结构的 构件截面和连接进行补强的方法。此时对构件的加固又称为加大截面法。

B、从施工的角度来讲，钢结构的加固也分为两大类：
（1）卸载或部分卸荷加固：结构损伤较严重或构件的应力很高，或者补强施工不得不 临时削弱承受很大内力的构件及连接时，需要暂时减轻其负荷。对某些主要承受移动荷载 的结构（如吊车梁等）可限制移动荷载，这就相当于部分卸荷了。当结构损坏严重或原结构 构件的承载能力过小，不宜就地补强时，还需考虑将构件拆下补强或更换。此时，应采取 措施使结构构件完全卸荷。
（2）在负荷状态下加固：这是加固工作量小、简便的方法。但为结构的安全，应要求原结构的承载力应有不少于20%的富余。并且构件应没有严重的损伤。
我公司具有地基与基础工程承包三级资质。公司具备承担以下工程的实力：

（1）12层以下，60米以内的构筑物的地基与基础工程；

（2）软弱地基的处理；

（3）地基与基础混凝土浇筑量1万m3以上的混凝土浇筑。

建筑纠偏、基础加固技术

建筑结构产生倾斜的原因很多，从技术方面和使用方面来看主要有以下几点；

由于建筑物体型复杂或荷载施加不均匀，甚至荷载严重偏心；由于地基土层的压缩性、厚度和分布有较大差异，造成地基的承载力不均匀；基础回填、夯实、堆土等处理不当；地基受到挖掘、管道破裂、降水等的干扰。

建筑纠偏：根据建筑物的土质、倾斜程度常采用掏土灌水法、降水纠倾法、顶升法，以及针对个别工程可采取钢丝绳牵引纠偏。

基础加固：对于已建结构产生的基础病害、由于加层改造增加设备等引起的基础承载力不足，主要采用设置锚杆静压桩法、植筋扩基法、化学灌浆法等多项应用成熟的技术，对地基基础进行加固。

地面、路面沉陷修复：公司与芬兰URETEK“佑睿泰科”公司达成战略合作联盟。采用URETEK检测与施工技术，可完成地面沉降抬升、基础打桩、机场跑道及路面沉降抬升。该技术快速、经济、无需开挖、无灰尘及脏乱，加固效果良好。

特点

1、材料强度高，自身重量轻
钢材强度较高，弹性模量也高。与混凝土和木材相比，其密度与屈服强度的比值相对较低，因而在同样受力条件下钢结构的构件截面小，自重轻，便于运输和安装，适于跨度大，高度高，承载重的结构。
2、钢材韧性，塑性好，材质均匀，结构可靠性高
适于承受冲击和动力荷载，具有良好的抗震性能。钢材内部组织结构均匀，近于各向同性匀质体。钢结构的实际工作性能比较符合计算理论。所以钢结构可靠性高。
3、钢结构制造安装机械化程度高
钢结构构件便于在工厂制造、工地拼装。工厂机械化制造钢结构构件成品精度高、生产、工地拼装速度快、工期短。钢结构是工业化程度高的一种结构。
4、钢结构密封性能好
由于焊接结构可以做到完全密封，可以作成气密性，水密性均很好的高压容器，大型油池，压力管道等。
5、钢结构耐热不耐火
当温度在150℃以下时，钢材性质变化很小。因而钢结构适用于热车间，但结构表面受150℃左右的热辐射时，要采用隔热板加以保护。温度在300℃ -400℃时.钢材强度和弹性模量均显著下降，温度在600℃左右时，钢材的强度趋于零。在有特殊防火需求的建筑中，钢结构采用耐火材料加以保护以提高耐火等级。
6、钢结构耐腐蚀性差
特别是在潮湿和腐蚀性介质的环境中，容易锈蚀。一般钢结构要除锈、镀锌或涂料，且要定期维护。对处于海水中的海洋平台结构，需采用“锌块阳极保护”等特殊措施予以防腐蚀。
7、低碳、节能、绿色环保，可重复利用
钢结构建筑拆除几乎不会产生建筑垃圾，钢材可以回收再利用