大多利卡7方侧装压缩对接垃圾车多少钱

侧装压缩式垃圾车是垃圾车的一种，是侧装垃圾车与压缩垃圾车的结构体。

东风大多利卡侧装压缩式垃圾车和传统压缩垃圾车后装料不同，侧装压缩式垃圾车采用挂桶侧装的方式，往后压缩。用于垃圾压缩站内的垃圾转运和卸料作业，装配有提升结构，方便垃圾收集，箱体采用碳钢板全密封焊接结构，具有强度高，重量轻，不产生二次污染。箱体后门可向上旋转开启，箱体底部专配液压缸，具有自卸功能。

      一车具备挂桶垃圾车、压缩垃圾车、对接式垃圾车三种垃圾车的功能，是新出现的新款垃圾车品种，可以和原有的垃圾处理设备相匹配。

东风多利卡D7侧装压缩式垃圾车底盘采用东风多利卡D7型2030单排驾驶室，轴距：3800mm,国五朝柴CY4SK251发动机156马力，4.2吨后桥，7.50R16 钢丝胎，断气刹，ABS, 6档变速箱。

国五侧装压缩式对接垃圾车容积：7方，厢体采用国标碳钢钢材制作，边板4mm.底板4mm，选用国内品牌油缸、高密度高压油管、多路阀和油泵，箱体内液压推板压缩垃圾及垃圾卸料,右侧边带拉杆式提升挂桶装置,后尾门液压密封锁紧。

国五侧装压缩式垃圾车是通过拉杆提升垃圾桶自动倒入垃圾，并往车厢后方推动挤压垃圾，达到压缩垃圾的目的，压缩原理是采用机、电、液压联动控制系统、电脑控制及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入，压碎或压扁，并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。其特点是：压缩比大、装载量高：大破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级非压缩垃圾的两倍半。

侧装压缩式垃圾车是一种适用于城镇小区桶装垃圾的收集、运输、卸料作业的车辆，其工作原理是通过液压拉杆式提升机构将垃圾桶自动提升至车厢顶部将垃圾倒入厢内，并由卸料推板将垃圾往车厢后方推动挤压，使垃圾较高密度、较均匀的分布在车厢内，达到压缩垃圾的目的，卸料时车厢后盖也液压自动向上翻转打开，由推板将垃圾推出完成卸料作业。压缩原理是采用机、电、液压联动控制系统、电脑控制及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入，压碎或压扁，并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。其特点是：压缩比大、装载量高，装载量相当于同型非压缩垃圾的两倍半。

侧装压缩式垃圾车与后装压缩式垃圾车比对：侧装压缩垃圾车与后装压缩垃圾车的大不同之处就是装载方式。前者是侧装，通过拉杆提升垃圾桶自动倒入垃圾，并往车厢后方推动挤压垃圾，达到压缩垃圾的目的。后者则是从后面通过直接挂桶或是人工投入的方式装入垃圾，并往车厢前面推送挤压垃圾，达到压缩的目的。

两款压缩垃圾车的卸载方式都是一样的，都是通过压缩厢内的推板推出达到卸载的目的。可将路边垃圾桶内垃圾收集入垃圾厢内，通过后压缩装置将垃圾车压缩成块运输，节省了垃圾容积，加快了效率，避免二次污染。