边坡绿化是一种新兴的能有效防护裸露坡面的生态护坡方式，它与传统的土木工程护坡（钢筋锚杆支护、挂网、格构等）相结合，可有效实现坡面的生态植被恢复与防护。不仅具有保持水土的功能，还可以改善环境和景观，提高保健、文化水平,边坡绿化主要分为：陡峭边坡绿化和缓边坡绿化；土质边坡绿化和石质边坡绿化。
边坡绿化按不同的分类标准可分为：
（1）按所用植物不同分为：木本植物绿化；藤本植物绿化；草本植物绿化。
（2）按栽种植物方法不同分为：栽植法和播种法。播种法主要用于草本植物的绿化，其它植物绿化适用栽种法。播种法按使用机械与否，又可分为机械播种法和人工播种法；按播种方式不同还可分为点播、条播、撒播。
（3）按植生土的来源不同可分为：客土绿化和原地绿化。客土绿化按所用材料不同又分为：移土绿化和植生砼绿化。
在符合边坡绿化基本原则的前提下，边坡绿化方法的选择需考虑以下因素：
（1）边坡绿化后所要达到的目的，如美学要求的高低，安全等级要求等。
（2）边坡所在地区的气候条件。
（3）边坡本身的地质条件。如土质、坡度、肥瘦；岩坡还涉及到节理发育情况。
（4）施工条件：如施工机械、施工季节等。
养护要点
“三分种，七分养”的道理同样适用于边坡绿化。施工中的养护应根据天气情况适时雾状浇水，促使种子萌发；及时揭开无纺布，以免影响草苗生长；及时施肥，促进草苗发育；喷施农药，预防病虫害。
刚刚完工后的养护应保持坡面湿润至草种全满、齐苗，草木植物合理分配错落有序，与周边环境和谐生长；一个月后，全面普查草种及苗木生长情况。
边坡绿化的首要任务是提高公路的服务功能，绿化要达到稳定路基、保护路面、诱导交通、保障行车安全、减轻噪音、保护环境与自然相协调等目的，同时有利于行车安全，为司乘人员诱导视线、减轻眼睛疲劳，从而减少交通事故的发生。边坡是高速公路破坏严重的地方，由于有些边坡较陡由于有些边坡较陡，雨水的冲刷会造成边坡水土的大量流失。因此，边坡绿化其首要功能是生态防护，保护路基，稳定边坡，恢复边坡的自然生态。
边坡生态防护植物配置技术原则是采用以水土保持为主，兼具生态景观效果边坡防护。要考虑对整个植被进行逐步恢复，应以林草植物为主进行生态模式配置，有利于固土护坡，防止水土流失，改善高速公路边坡景观和行车效果，有利行车安全。以适应生态学理论为依据，尊重自然、正视自然、保护自然、恢复自然，兼顾生态效益、经济效益和社会效益，以达到四季常绿并可体现有当地特色的景观效果；同时在选择植物种类时要坚持生物多样性，多科属结合，乔、灌、草结合，营建乔、灌、草结合的多树种、多结构、多功能的复层生态景观群落，有效增加绿量和绿叶面积，挖掘单位面积上的潜在生态力，提高叶面积指数，整个绿化沿线注意立体空间上的线条变化和节奏感。但应在考虑气候、土壤、立地类型的基础上，选择耐干旱、耐瘠薄耐、抗污染、观赏性强的树种及草坪地被植物，既能适应当地土地条件，又能满足公路绿化的要求，达到功能、艺术、科学的统一。
公路边坡的植物定居后，在其群落结构中，仍是以草本植物为主，灌木属于从属的位置，因为草本植物早期生长速度非常快，而且耐贫瘠，这样可以尽快恢复边坡的植被覆盖，控制土壤流失，美化路容。但是这样的植物群落结构非常的不稳定，如果措施跟不上，草本植物过度发育，群落中的灌木很快就会因为营养、阳光、水分和其他资源不足而被草本植物“吃掉”，另一方面一旦草本植物把土壤中的营养捎耗到一定程度，很可能出现大面积的衰退，并且重新回到裸地的状态。这种现象已经在以往的高速公路植被恢复建设中已经是屡见不鲜。