河北国六东风多利卡6吨压缩垃圾车垃圾车构造

河北国六东风多利卡6吨压缩垃圾车垃圾车构造

整个工作过程自动控制，在垃圾连续不断的压填时，推铲在挤压力的作用下，克服背压逐步后退，实现垃圾双向压缩并均匀充满整个垃圾箱。
垃圾车整车基本性能与原底盘车相同，用户请参阅原底盘车使用手册。本使用说明书仅介绍改装部分的有关操作、检查和维护保养。

发动机功率输出控制即油门控制通过电气系统实现全自动控制，垃圾车在其各作业状态下，发动机能自动选择加速和怠速状态，避免了功率损耗和系统发热，耗油降低，经济性好。
采用了的液压举升安全回路，在填装器举升过程中，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下造成恶性事故，提高了使用安全性。

当填料斗装满垃圾后，压缩垃圾车刮板打开，滑板带动刮板一起向下移动，插入垃圾中进行破碎和压缩，刮板向前回转，进一步压实垃圾，刮板到位后随滑板向上移动，将垃圾压实并装填到垃圾箱中，然后回到起始位置，整个工作过程自动控制，在垃圾连续不断的压填时，推铲在挤压力的作用下，克服背压逐步后退，实现垃圾双向压缩并均匀充满整个垃圾箱。

相比国五，国六增加了这些东西
对于柴油发动机，为了实现排放达到国六标准，设计师在发动机以及后处理系统上做了很大到改进。按大类分可以分为两类。

一类是SCR+DOC+DPF的路线，

一类是EGR+DOC+DPF+SCR路线。

SCR有一个明显的缺点是尿素消耗量高，综合使用成本要高。

这里主要介绍第二类。与国五发动机和后处理系统相比，国六发动机和后处理在结构和功能上有了较大的差别，增加了电子节气门，ERG，文丘里管，可变截面增压器，闭式曲轴箱通风系统，还有为DPF主动再生的HC喷嘴。

作业自动化：采用进口电脑控制系统，全部填装排卸作业中只需司机一人操作，可设定全自动和半自动2种操作模式，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工

系统特点：1.城市中无需建中转站，确保垃圾不落地，垃圾收集运输清洁；2.直接将垃圾运送至末端，因此垃圾收集运输。
选装无上料装置 选装翻斗装置 选装提斗装置 选装新翻桶装置 选装翻铁桶提斗装置 选装翻盖翻桶装置。

液压和电气等核心部件选取元器件，作业稳定性高，其综合性能达到国内同类产品水平。 1.主要适用于城镇居民区、社区、大型厂矿、机关院校等区域的桶装、袋装和散装生活垃圾的收集和转运。 2.不适用于建筑垃圾、工业垃圾及餐厨垃圾的收运。

同时，C7集新能源科技于一身，搭载比亚迪自主研发的核心“三电”技术与再生制动、动力电池热、智能钥匙等，采用全铝合金车身等轻量化设计，可有效全生街芷谀诓品的可靠性及品质。这是继博鳌亚洲年会、上合组织青岛之后，今年四大主场外交的第三场，也是今年的主场外交盛会。　与此同时，安凯敝贫了详细的应急预案，并通过环节设置、责任到人，做到环环相扣，每项任务、每个步骤都有专人负责，确保车辆真正做到“零故障、万无一失”。

装填器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭动作。装填器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱。在卸料时污水箱内污水可全部自行或手动排出。
车箱 大威大型压缩式垃圾车车箱用 16 号低合金槽钢与 8mm、5mm、4mm、16Mn 钢板焊接而成，车箱底部槽钢既是钢体结构的安装连接基础件，又是推板向支承。

坚固的MC尼龙导向滑块使滑板平稳的移动。是后装压缩上垃圾车的关键。
采用了安全可靠的举升油缸，确保了操作人员的人身安全万无一失，同时单配备了意大利液压胶管和公司扣压胶管接头，了液压系统的密封可靠性和耐久性。

系统特点：1.城市中无需建中转站，确保垃圾不落地，垃圾收集运输清洁；2.直接将垃圾运送至末端，因此垃圾收集运输。
选装无上料装置 选装翻斗装置 选装提斗装置 选装新翻桶装置 选装翻铁桶提斗装置 选装翻盖翻桶装置。

需要国六上牌省份：

北京 天津 上海 重庆

河北 江苏 浙江 广东 海南

安徽 河南 山东 （三省二手车可以转入）

需要国六上牌地区：

陕西省 西安 铜川 宝鸡 咸阳

内蒙古 呼和浩特 包头 乌海 鄂尔多斯 巴彦淖尔 乌兰察布

山西省 太原 阳泉 长治 晋城 晋中 运城 临汾 吕梁

四川省 成都 绵阳 自贡 泸州 德阳 遂宁 内江 乐山 资阳

宜宾 南充 达州 雅安 广安 眉山

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