四驱蓝牌随车吊优点3.2吨

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一种可拆式电动微型随车吊，包括旋转部套和固定部套两部分；旋转部套有吊物卷扬机构（12）、吊杆卷扬机构（10）和上立杆四框（13），其特征在于在上立杆四框（13）的下框右端装有加长横轴（36），在加长横轴（36）上活动地装有下吊杆（35），在下吊杆（35）上端装有多个接杆法兰盘（28），接杆法兰盘（28）之间连接有接长吊杆（20），在上端接杆法兰盘（28）上固定一个带有折角的吊头（22），吊头（22）的右端头的滚轮上绕过一个吊物卷扬钢丝绳（17），吊物卷扬钢丝绳（17）绕过防旋转吊物钩（27）上的两个滑轮与吊头（22）固定连接；吊头（22）左侧固定一个拉起轮支架（44）；吊物卷扬钢丝绳（17）绕过拉起轮支架（44）上装的吊杆拉起绳过线轮（25），经过固定在上立杆四框（13）的吊物绳排线拔叉（15），固定在吊物卷扬机构（12）的卷筒上；吊杆拉起钢丝绳（18）一端固定在上立杆四框（13）上框上的吊杆拉起绳固定环（14）上，另一端绕过吊物钢丝绳过绳轮（24）与吊杆卷扬机构（10）上的卷筒固定连接；吊头（22）固定一个侧拉绳上挂钩（23），在侧拉绳上挂钩（23）的两侧与侧拉紧钢丝绳（19）上端连接，侧拉紧钢丝绳（19）下端与紧绳器（34）连接，

四驱蓝牌随车吊优点:就是将不是前驱的随车吊底盘加上前驱,使蓝牌随车吊更有力在下雨天或沙漠里,其主要适用路况复杂的环境，例如山地、沙漠等恶劣环境，厂家告诉用户,所有的蓝牌随车吊都可以加装,只要你找对厂,找对经理销售,加装的四驱更匹配.如大运,,东风,唐骏底盘等等.

大运牌DYQ5041JSQD5AB型随车起重运输车
【主要技术参数】
底盘型号 DYQ1041D5AA 
生产企业 成都大运汽车集团有限公司
外形尺寸(mm) 5950×25×2450,2550 轮胎数 6
发动机型号 
YN38CRE1
产品商标 大运牌 
公告批次 315
总质量(Kg) 4495 
额定载质量(Kg) 875,1140 
外形尺寸(mm) 5995×225×298
整备质量(Kg) 3425,3160 
货厢尺寸(mm) 32×21×400,550
载质量利用系数 0.76
轴数 2 
轴距(mm) 33
轴荷(Kg) 1795/2700 
高车速(Km/h) 80

四驱 随车吊气穴现象气穴就是液压系统液压油中混有气泡,一般是液压系统中液体的压力低于相应温度下的饱和蒸汽压时液体加速汽化产生的,另一种是溶解在油液中的空气分离出来而产生的。气穴存在于液压系统中可以腐蚀金属表面,降低元件的使用寿命,降低液压泵的容积效率,使系统压力不平衡,输出推力有波动,气穴也是系统产生振动和噪声的主要根源之一。气穴的产生原因主要有几个方面:(1)回油管露出液面而使回油飞溅产生气泡,吸油管口浸入液面过浅,吸油时产生旋涡将空气吸入,液压系统的液压管路、腔道、元件的密封不良等原因将空气混入液压油中形成气穴。

[公 司]: 程力汽车股份有限公司
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[销售经理]：艾经理
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@随车吊（随车起重运输车）三C: 规则覆盖的产品范围  规则覆盖产品认证依据的国家标准和技术规则

 认证模式以及对应的产品范围和标准 认证申请单元划分规则或规定 产品抽样和送样要求关键部件的确认要求（需要时） 检测标准和检测规则等相关要求工厂审查的特定要求（需要时）  跟踪检查的特定要求10） 认证标志及使用的具体要求11） 其他规定。认证实施规则中所列标准，采用新有效的国家标准、行业标准和相关规范。标准更新时，认证实施规则中所列标准自动更新，对于需要特殊安排过渡期的，国家认监委将负责对外公布有关安排。@

@随车吊（随车起重运输车）三C:认证程序强制性产品认证程序由以下全部或部分环节组成：　1）认证申请和受理　这是认证程序的起始环节。由申请人向的认证机构提出正式的书面申请，按认证实施规则和认证机构的要求提交技术文件和认证样品，并就有关事宜与认证机构签署有关协议（与申请书合并亦可）。认证申请人可以是产品的生产者、进口商和销售者。当申请人不是产品的生产者时，申请人应就认证实施事宜与产品的生产者签署有关文件，对文件审查、样品检测、工厂审查、标志使用以及获证后的监督等事宜做出安排。申请人也可以委托代理人代理认证申请，但代理人须获得国家认监委的注册资格。@

@随车吊（随车起重运输车）三C:型式试验型式试验是认证程序的核心环节，当产品为特殊制品如化学制品时，型式试验这一环节将被抽样试验替代。型式试验由的检测机构按照认证实施规则和认证机构的要求具体实施。特殊情况，如：产品较大、运输困难等，型式试验也可由认证机构按照国家认监委的要求安排利用工厂的资源进行。型式试验原则上一个单元一份试验报告，但对于同一申请人、不同生产厂地的相同产品，仅做一次试验即可。@

@随车吊（随车起重运输车）三C:工厂审查工厂审查是确保认证有效性的重要环节，工厂审查由认证机构或检查机构按照认证实施规则要求进行。工厂审查包括两部分内容，一是产品的一致性审查，包括对产品结构、规格型号、重要材料或零部件等的得核查、二是对工厂的质量能力的审查。原则上，工厂审查将在产品试验完成后进行。特殊情况，根据申请人的要求，认证机构也可安排提前进行工厂审查，并根据需要对审查的人日作出恰当安排。获得授权认证机构的管理体系认证证书的工厂，其质量能力中体系部分的审查可以简化或省去。@

紧绳器（34）的另一端分别与加长横轴（36）两端连接；在上面的接长吊杆（20）上装有吊头长度微调销（21）；在下吊杆（35）的上端装有吊重指示盘（30）；在上立杆四框（13）的右立框上部装有高限位电线卷线机构（33）、可拆小立杆（32）和备用销（31），装有小立杆分绳销孔（29）；在吊头（22）的右端头下面装有高限位开关组合（26）；在上立杆四框（13）的下框左端用后配重拉杆固定销（9）装有后配重可调拉杆（8），在后配重可调拉杆（8）上装有可增、减配重物的配重箱（41）；固定部套：有下立杆（2）、下立杆固定上套（39）和下立杆固定下套（1）；下立杆固定上套（39）用顶丝（3）牢固地固定在机动车的大箱保险杠（43）上，下立杆固定下套（1）固定在机动车大箱（42）的底板上；下立杆（2）装在下立杆固定上套（39）和下立杆固定下套（1）中；上立杆四框（13）的右框下端活动地装在下立杆固定上套（39）中，用旋转部套上的旋转定位销（37）和旋转限位销（38）定位和限位旋转部套。

随车吊（随车起重运输车）一种随车吊连接装置

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本实用新型涉及一种随车吊连接装置，包括底座、立柱、限位杆、加强筋、支撑杆，底座设有螺纹孔，底座顶部四周固定有限位杆，支撑杆与底座固定连接，支撑杆与底座通过加强筋加强固定，底座与立柱通过与螺纹孔相匹配的螺栓连接；所述的支撑杆固定在车身上；所述的立柱与伸缩臂固定连接。本实用新型的优点是：通过拆装螺栓，实现随车吊的分离，减轻车体重量，便于运输作业，降低了作业成本。

一种随车吊连接装置，其特征在于，包括底座、立柱、限位杆、加强筋、支撑杆，底座设有螺纹孔，底座顶部四周固定有限位杆，支撑杆与底座固定连接，支撑杆与底座通过加强筋加强固定，底座与立柱通过与螺纹孔相匹配的螺栓连接；所述的支撑杆固定在车身上；所述的立柱与伸缩臂固定连接。

随车吊（随车起重运输车）货车随车吊用提升液压绞盘

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本实用新型公开了一种货车随车吊用提升液压绞盘，涉及工程机械。液压马达提供动力源，液压马达固定在固定座的法兰盘上，液压马达通过花键与制动联接轴配合，带动制动联接轴转动；制动联接轴与行星齿轮减速系统的中心齿轮连接，内齿圈驱动卷筒转动，卷筒拉动钢丝绳，完成货物提升作业。固定座具有液压绞盘与车体连接支架、液压马达固定支架、制动系统壳体和行星齿轮架四种功能为一体，用一个球轴承替代一对圆锥滚子轴承，既保留了传统减速机的优点，能满足随车吊起升使用性能的同时，又节约了材料降低了成本，因为其体积小、重量轻，故安装、拆卸都方便，达到了安全实用的目的。

一种货车随车吊用提升液压绞盘，它包括：卷筒（1）、制动组件（7）、行星齿轮减速系统、液压马达（9）和控制阀组（8）；所述的制动组件（7）包括：摩擦片组件（7?1）、弹簧（7?2）、活塞（7?3）和制动连接轴（7?4）；所述的行星齿轮减速系统包括：中心齿轮（10）、行星齿轮（11）、内齿圈（4）和行星齿轮架；所述的液压马达（9）输出轴通过花键与制动连接轴（7?4）左端连接，所述的制动连接轴（7?4）右端的内孔通过花键与中心齿轮（10）连接；制动连接轴（7?4）右端的外圆通过花键与摩擦片组件（7?1）连接；其特征在于：固定座（6）具有液压绞盘与车体连接支架、液压马达固定架、制动系统壳体和行星齿轮架四种功能为一体；所述的固定座（6）为内外多台阶的管状体，管状体的外端有法兰盘Ⅱ（6?1），所述的液压马达（9）和控制阀组（8）安装在法兰盘Ⅱ（6?1）上，法兰盘Ⅱ（6?1）通过螺栓组件安装在货车随车吊支架上；固定座（6）中部的内孔通过花键与摩擦片组件（7?1）的耦合片连接，固定座（6）中部的外圆通过轴承（5）和骨架油封（3）与内齿圈（4）连接；所述的内齿圈（4）右端有后盖（12），内齿圈（4）左端有法兰盘Ⅰ（4?1）；所述的卷筒（1）内腔有隔板（1?1），所述的法兰盘Ⅰ（4?1）和所述的隔板（1?1）用螺栓组件（2）固定。

随车吊（随车起重运输车）可移动式自带动力随车吊系统

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本实用新型公开了一种可移动式自带动力随车吊系统。本实用新型系统包括吊臂机构模块、液压支撑模块、动力伺服模块及限位锁紧模块；所述吊臂机构模块包括旋转臂和伸缩吊臂，伸缩吊臂由吊臂套管和其中的内伸缩吊臂组成；所述液压支撑模块由支腿限位板和带有四个液压收缩折叠支撑臂的支腿组成，支腿限位板固定于支腿上部两侧；所述动力伺服模块为电动机，电动机分别控制旋转臂和伸缩吊臂；所述限位锁紧模块由与车厢后挡板或侧档板固定的背板和限位固定水平板组成，所述背板设置四个链接车厢的螺丝孔，所述限位固定水平板两端设置支腿穿孔。本实用新型系统各部分均为模块化设计，选用高强度、轻质量材质，既便于快速拆分、搬运和随行携带，又易于实现快速拼装。