哪里可以做新能源汽车充电桩EMC试验?汽车充电桩第三方检测报告

近期在中国南方陆续发生了几起电动大巴士在充电后，发生起火事件而引起了人们对于电动车充电安全的重视，而后续的调查结果是指向”过充”导致动力电池热失控、电解液泄漏造成短路，进而引发火灾。充电系统与电动车内动力电池的电池管理系统BMS通讯出现缺陷应该是主要原因。

而在即将出台由中国能源局所制定《电动汽车充电基础设施建设规划》与《充电基础设施建设指导意见》2个纲领性文件中，《规划》到2020年中国新能源车要达到500万辆, 为此匹配的充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个，配比接近1∶1。 其中充电兼容性是当前充电设施建设和运营中遇到的问题，为此由中国电力企业联合会正在组织电动汽车充电互操作性测试活动，按照标准统一测试程序和测试平台，对电动汽车及充电设施是否符合国家标准给出测试结论,其中航天检测是承办试验的检测机构之一, 也已经陆续完成许多国内行业的直流充电桩，交流充电桩试验检测工作，严格把关产品质量，为了准确快速地满足客户测试需求，选用了Chroma 8000自动测试系统，依据GB/T20234 ，GB/T18487 国家标准对产品进行测试，除提供/可靠的量测数据并可在测试完成后自动生成报表提高测试效率。

除此之外，此系统不但提供了电气特性测试，并依据GB/T27930 国家标准对产品进行通信协议测试，可以仿真实际充电桩在操作时，同时输出功率与通信，由此可测试充电桩是否会在大功率传输过程中所产生的磁场而干扰到通信。并可仿真各信号线在充电过程中 Open/Short/CC1信号电压变化时充电桩相应的保护动作及响应间已排查通讯隐患，这也是目前市面上针对电动车充电桩具备功率与通信结合的测试系统。也因为如此除开普之外, 尚有其他中电联所的实验室, 也采用Chroma 的自动测试系统方案。另双方除充电桩的合作外, 也针对光伏逆变器；开关电源…等相关测试问题，开展了进一步的合作，交流探讨测试方法和测试技术方案的实现。


相关标准：
NBT 33008.1-2013 电动汽车充电设备检验试验规范 第1部分 非车载充电机
NBT 33008.2-2013 电动汽车充电设备检验试验规范 第2部分 交流充电桩
GB/T 20234.1-2011 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分 通用要求
GB/T 18487.1-2001 电动车辆传导充电系统 一般要求