怎么解决油锯导板、链条发热的问题？油锯链轮又该怎么更换？

怎么解决油锯导板、链条发热的问题？油锯链轮又该怎么更换？

油锯导板在使用的时侯发热甚至发烫，是油锯维修经常遇到的问题。油锯工作的时侯，发生导板的温度过高至发热或发烫这种情况是什么原因？油锯链轮作为被动盘及链条的动力传输中间件，并因其工作强度大，损耗也大，所以需要比较经常更换。油锯链轮该怎么更换？今天小编就来给大家说一下。

油锯导板及链条发热问题

发热问题的根本原因就是磨擦过大，油锯本身都具备了一个润滑油供油系统，因此供油系统不正常工作是常常导致油锯导板发热的原因。如机油管破损漏气，机油滤头阻塞，机油泵阻塞，机油泵喷油嘴压盖不平整，机油泵喷油嘴压盖纸垫破损，导板机油孔阻塞等等这些情况都是造成机油供应不正常的情况。
以下是几种可能导致油锯导板以及油锯链条发热的原因及解决办法：

1、机油供应不足或无机油

解决办法：及时添加机油，清通供油油路，如机油滤头，机油泵，机油管。其中机油泵底部可以用一字罗丝刀调节机油出油量大小，一般调六七成即可。

2、导板机油孔阻塞或导板槽阻塞

解决办法：用吹气枪清理干净导板上的木屑或杂物。

3、导板槽宽与链条导齿宽度规格不匹配

解决办法：建议更换至匹配规格。

4、导板弯曲不平整

解决办法：建议直接更换导板。

其它注意事项：

虽然油锯导板与链条之间用的润滑油要求不算太高，一般发动机换下的废机油也可以，但是使用前需将机油里的杂物过滤干净，以免造成阻塞。

油锯导板和链条请勿调节过紧或过松，要求安装好后链条需紧贴导板，并且用罗丝刀向前推拉链条时链条可以自由推动。安装好链条后将链条拉离导板时，可以拉起约半个导链齿。科瑞普油锯采用进口奥利根链条

注意导板的槽宽规格和链条的导齿厚度对应，正常情况下325的导齿厚为1.5MM，大3/8的大多为1.6MM。

购买合格的导板，质量好的导板质地一般比较坚硬耐磨，并且导板平整，不会有弯曲现象。这里推荐科瑞普导板。

油锯链轮介绍及油锯链轮更换

油锯链轮是油锯常用的油锯配件之一，其规格主要靠链锯及孔径区分，市面上常用的链轮链锯规格为：325，3/8，404；孔径上主要有大孔（22MM）小孔（19MM）两种和离合杯被动盘配套。早期款的油锯有的链轮也和离合杯做成一体，像81款大机，45一体离合杯就是链轮与离合杯做成一体。由于离合杯被动盘的损耗并没有链轮大，为了节省更换油锯链轮成本，并且一个油锯离合杯被动盘可以匹配多个链轮链锯型号，现在大多链轮都与离合杯立成型。

油锯链轮常见的两个规格为小孔325-7和小孔大3/8-7，并且国内林场树木的直径也决定了325款和大3/8款是油锯链距的主要型号。国产油锯链轮其价格也相对实惠。

油锯链轮一般装在离合杯后面，所以更换链轮前需先拆下离合杯上的离合器。油锯的离合器螺牙为反牙螺母，一般的离合器上会印有一个顺时针的OFF方向箭头，意思为顺时针旋转即为松开拆卸，相反的逆时针便为锁紧了。一般油锯在组装出厂时离合器和曲轴都会打螺丝胶加紧，所以正常拆缷需要工具：电动或风动扳手和24或26直径的三齿套筒。24或26直径的三齿套筒可以自已做，可以拿24或26的套筒切掉相隔的三条边，这样就可以刚好卡住离合器。如果没有以上工具，也可以拿比较好敲击和受力的工具，如T杆套筒加一把锤子，顺着离合器上的OFF箭头顺时针敲，此种方法新手比较难拆，需一些耐心及力度技巧，并且敲之前好用热风枪加热一个螺丝部位。更换完链轮后为工具使用安全请记住离合器安装一定要锁紧。

油锯配件无论出现了什么问题都不应该忽视，以免造成大的麻烦。选购好的配件，一定要买生产或装配整机的工厂配件，这样才是有的。上海友拓实业有限公司生产油锯及割草机。我们将通过设备来检测每个配件，以我们整机的稳定性，欢迎大家进行选购。