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以宁波关区为例，长江经济带海关范围内，注册地为宁波关区或货物进出境地为宁波口岸的企业可就近在宁波海关办理申报手续，宁波海关通过电子系统直接对货物进行放行处理，货物实际进出口岸根据放行指令对货物放行，而且企业不必再使用海关监管车辆进行运输，可自主安排运输车辆和路线。

　　不少宁波的企业抓住了这次改革的机遇，将改革转化成经济效益，拓展业务空间谋求发展。宁波萍钢贸易有限公司是改革的首批受益的企业之一，改革为企业提供了更广阔的贸易舞台和发展空间，也进一步激发了企业的潜力和活力。近日，公司向宁波海关申报进口一批粉铁矿，不到半天的时间，货物进境地的上海口岸就收到了货物通关放行的指令。

　　“现在我们在家门口的宁波就可以完成异地口岸进口，基本上每票货物都能节省1-2天的时间，通关一体化积聚起来的效率、物流和成本优势十分显著。”公司经理陈浛算了一笔账，一体化改革已经实实在在地转化成了红利，“我们初步测算了下，节省的成本大约在20%左右。费用减少了，市场扩大了，企业的竞争力也得到了有效提升。”

　　打破区域通关的限制，为企业提供更便捷的区域通关环境，是区域通关一体化的核心理念。企业可以自主选择申报、纳税、验放地点，此外，海关管理信息共享、管理措施联动、执法结果互认，实现海关内部联系配合手续的无缝衔接，这都使长江经济带各海关成为一个虚拟的“大关区”。
　　宁波乾泰国际物流有限公司是经国家商务部批准成立的国际货运代理企业。从事进出口货物的海运、空运、陆运等国际运输代理业务。 
联系人：李先生
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地址：宁波市江东区百丈路168号会展中心大厦A座11D

（6）装货港（PORT OF LOADING），应填列实际装船港口的具体名称。 

　　（7）卸货港（PORT OF DISCHARGE），填列货物实际卸下的港口名称。如属转船，程提单上的卸货港填转船港，收货人填二程船公司；第二程提单装货港填上述转船港，卸货港填醉后目的港如由程船公司出联运提单（THROUGH B/L），则卸货港即可填醉后目的港，提单上列明和第二程船名。如经某港转运，要显示“VIA X X”字样。在运用集装箱运输方式时，目前使用“联合运输提单”（COMBINED TRANSPORT B/L），提单上除列明装货港，卸货港外，还要列明“收货地”（PLACE OF RECEIPT），“交货地”（PLACE OF DELIVERY）以及“程运输工具”（PRE-CARRIAGE BY），“海运船名和航次”（OCEAN VESSEL，VOY NO）。填写卸货港，还要注意同名港口问题，如属选择港提单，就要在这栏中注明。 

　　（8）货名（DISCRIPTION OF GOODS），在信用证项下货名与信用证上规定的一致。 

　　（9）件数和包装种类（NUMBER AND KIND OF PACKAGES），要按箱子实际包装情况填列。 

　　（10）唛头（SHIPPING MARKS），信用证有规定的，按规定填列，否则可按发票上的唛头填列。 

　　（11）毛重，尺码（GROSS WEIGHT，MEASUREMENT），除信用证另有规定者外，一般以公斤为单位列出货物的毛重，以立方米列出货物体积。 

　　（12）运费和费用（FREIGHT AND CHARGES），一般为预付（FREIGHT PREPAID）或到付（FREIGHT COLLECT）。如CIF或CFR出口，一般均填上运费预付字样，千万不可漏列，否则收货人会因运费问题提不到货，虽可查清情况，但拖延提货时间，也将造成损失。如系FOB出口，则运费可制作“运费到付”字样，除非收货人委托发货人垫付运费。 

　　（13）提单的签发，日期和份数：提单由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或“AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX”等。提单份数一般按信用证要求出具，如“FULL SET OF”一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提货任务后，其余各份失效。提单还是结汇的必需单据，特别是在跟单信用证结汇时，银行要求所提供的单证一致，因此提单上所签的日期与信用证或合同上所要求的醉后装船期一致或先于装期。如果卖方估计货物无法在信用证装期前装上船，应尽早通知买方，要求修改信用证，而不应利用“倒签提单”，“预借提单”等欺诈行为取得货款。 

协议船公司：PIL WHL CSCL CMA LT MSC EMC
协议航空公司：MU，CA,CK,AA,SU，等

优势航线：欧洲线 美加线 中东(DUBAI) 东南亚
业务项目：世界货运（整箱） 中转服务
工程项目货运服务 报关服务
拼柜服务（内陆点内托） 空运服务
代拉代报 进口清关