徐工的随车吊_陕汽德龙后双桥随车吊

随车吊的三大件就是底盘、吊机、货箱。这是随车吊的重要组成部分，是选装随车吊的关键所在。

吊机是随车吊的关键部位之一，它直接关系到随车吊的起重能力，所以吊机的选择是十分重要的，比如徐工，石煤，程力等都是的吊机，是很不错的选择。

吊机是分折臂和直臂的，这个可以根据随车吊所工作的环境来选择，其中直臂的工作半径比较大，适合开阔的工作环境；而折臂因为工作半径小，是比较适合狭窄的工作环境，像企业仓库，码头等场所，还可以加装各种辅具，进行特种作业。在价格上，直臂相对比较便宜，这个可以根据自己的需要来选择。

吊机的吨位也是可以选择的，这个主要看是吊什么样的货物，根据所吊物体的大小来选择吊机的吨位，合适重要，吊机选大了会造成浪费，选小了又不能满足需求，一般来说吊机的佳起吊吨位是吊机大起重质量的70%-90%，因为吊机是不能满负荷载重的，因此选择的时候一定起吊重量有富余，这样才能延长吊机的使用寿命，而且吊机伸出的越长起重质量就越小。

底盘也是随车吊三大件之一，它关系到随车吊的出勤率，影响它的工作效率，因此在选择底盘的时候尽量选择的，比如大运奥普力，陕汽、东风、重汽等等，这些品牌的底盘质量好，在车界的口碑好，而且在全国各地都有售后服务站，不用担心售后问题。还要考虑吊机与底盘的搭配情况，吊机的吨位和底盘的匹配度要合适，这样才能整车的承载能力和稳定性。

后我们说一下货箱，一般在公告上对货箱的尺寸都是有规定的，这按照公告上来做的。

随车吊这三大件之间是彼此相辅相成的，它们三者匹配好了，就是一台很棒的随车吊。

官网：http://www.davzq.com

认识随车吊 汽车吊与卡车的结合体随车吊，全称随车起重运输车，是安装了一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备的载货汽车。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机等组件组成。可以简单地理解为是一种安装了起重设备可以自行装卸货的卡车，也可以说是汽车吊与普通卡车的结合体。&nabs;●&nabs; 为什么能引起注意 两大优势体现性随车吊能在短短几年内迅速赢得眼球，肯定是有原因的。从经济效益来说，车主因为身兼汽车吊司机能够额外获得收入，货主因为无需格外雇用汽车吊能够节省一些资金，所以随车吊是车主与货主“两厢情愿”的选择。&nabs;从入行成本来说，同样是提供装、运、卸全套服务，一台装备12吨吊机的6X4随车吊的价格要比一台6X4卡车+一台12吨汽车吊的总价格低得多，如果再算上后期柴油、日常维护、雇用驾驶员、上、办手续等成本，随车吊的成本优势体现的更明显。

同一款发动机，不管是大排量还是小排量的发动机，有一些底盘厂家出于成本控制的原因，会选择八档变速箱，以下数据是法士特八档变速箱和九档变速箱的数据列表对比。同样八档和九档变速箱市场上的总成差价大约在两千元左右。

吊机的吨位选择　　吊机的吨位，主要看你吊的是什么货物，按需来选择吊机吨位的大小，太大了浪费，小了又力不从心。需要注意的是一般随车吊吊机的佳起吊吨位是吊机大起重质量的70%-90%，选择的时候尽量还是让起重重量有一定的富余，有利于延长吊机的寿命。　　还有选择吊机的吨位的时候一定要明确，大起重吨位是在吊臂很短的情况下的起重重量，吊臂伸长，起吊重量成几何倍数下降。比如说，10吨级的随车吊，一般是在3米以下的伸缩距离内才有10吨的起吊重量，5米起吊重量就剩5吨了，8米就2.3吨了。

随车吊用车安全指南

1、被吊物上有人或浮置物时不吊；

2、指挥信号不明确不吊；

3、超载或被吊物重量不清不吊；

4、歪拉斜吊重物时不吊；

5、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动不吊；

6、被吊物棱角处与捆绑钢丝间未加衬垫时不吊；

7、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；

8、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；

9、吊车装置不，不可靠不吊等。

10、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；

11、有高压线的地方不能工作。

12、阴天刮风下雨不能工作。

能否用我自己载货车底盘改装随车吊?　　可以改装，但是厂家不建议用户用自己的旧底盘改装。原因有二：一是你的底盘得有随车吊改装公告，没有的话，上不了户。二是随车吊底盘是由底盘上装随车吊组成的，一般的底盘大梁不能承受随车吊带来的压力。

起重臂一端的吊挂装置（属具）：有吊钩（与挂绳结合）、抓具（双爪、多爪）、钻机（钻孔）等种类，从而可以分别用于吊装用绳索捆系的货物或作业平台，直接抓取树干、建筑方砖、建筑垃圾等物品，地上钻孔和竖立电线杆／树木等用途，适用于物流、建筑、环卫、电力、林业、桥梁检测、消防、救援、等诸多领域。属具如需液压、电气等动力源时，吊臂一端应根据实际情况预留相应的快速接口，以方便操作；属具控制端应根据实际使用情况选择遥控或线控。

当随车起重运输车经常作物流使用时，可实现“一箭双雕”，即：在运输装卸现场，不必分别邀请载货汽车和汽车起重机（汽车吊）2辆车到场，而是一车即可搞定，既省人力、省日时间，也降低了整个运营成本，这在欧洲和中国沿海地区十分流行。

官网：http://www.davzq.com

湖北大威汽车销售有限公司

百度熊掌号：大威专汽

小程序：随车吊生产厂

陕汽徐工随车吊陕汽X6豪华驾驶室，玉柴240马力国五发动机，法士特9档，10吨加强后桥，11.00钢丝胎，300加强外包大梁，断气刹，ABS。装配徐工12吨四节直臂吊机（可装配8-14吨直、折臂），上位操作，全液压，全回转，举升14.5米，工作半径12.5米，单腔液压后支腿。货箱8400mm*2400mm*550mm 

除了东风还有什么品牌随车吊好，值得推荐？

车身多东风，吊机半徐工。后八东风天龙徐工14吨吊镇楼！天龙的好咋不啰嗦，只

记住天龙国五随车吊底盘型号为DFH1310A1，发动机ISL9.5-315E51A，ISL9.5-

340E51A可选。

解放J6平台是一汽研制的适应中国国情的全新商用车平台。核心竞争力大柴（道依茨）

发动机：百公里比同类产品省油2-3升；整机设计寿命达80万公里；同类产品20%的

起步扭矩。这个技术牛！

1983年国家组建中国重汽集团，斯太尔技术的引进，为当时的中国重卡行业弥补了空缺

。中国重汽MC07发动机完全采用的德国曼公司D08系列发动机产品技术、生产工艺、制造

装备和质量标准。

潍柴的地位毋庸置疑，旗下“潍柴动力发动机”“法士特变速器”“汉德车桥”“陕汽

重卡” 等品牌，在国内均处于市场主导地位，何况现在他们聚集在一部车上，这个“亲

儿子”的能量不容小觑！

柳汽乘龙，三次获得“中国国际卡车节油大赛节油”。与广西玉柴血浓于水，打造

“黄金动力，乘龙定制”发动机，驾驶室与法国德尚联合设计，欧洲级超大空间以及兼

具亲和力与科技感的内饰。

格尔发结合中国道路及使用状况吸收了德国戴-克重卡、现代重卡技术。驾驶室模仿

了斯堪尼亚，发动机引进了纳威司达，而且在意大利、日本设立了2个海外研发中心。美

系欧系日系韩系占全了哦！