汽车制动踏板总成的原理和结构

1.当驾驶员踩制动踏板，总泵活塞前移动关闭旁通孔 然后呢，活塞前面建立油压。然后通过管路将油压输送到制动分泵 2. 松开制动踏板时，总泵活塞在油压和回位弹簧的作用下回位，制动系统压力下降了 活塞回位之后呢，多余的油回到油壶 3. 两脚制动时，油壶的油从补偿孔进到活塞前面，使活塞前面的油增多，然后在制动时，制动力增加
汽车制动踏板总成