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中新社南宁1月14日电 (记者 杨陈)“目前在东南亚有三大铁路在建或已纳入修建计划，这对钢铁的需求非常大。中国的钢铁拥有技术和资金优势，可以考虑‘走出去’到东盟投资设厂，海外的华人华侨愿在此过程中为中企牵线搭桥。”老挝广西同乡会会长邓良慧近日在南宁接受中新社记者采访时表示。

1月12日至16日，广西壮族自治区政协十一届五次会议在南宁举行。邓良慧等多位东盟侨领列席会议。

据东南亚钢铁协会日前发布的数据显示，2016年以来，东盟国家钢材消费增长强劲，其中越南、菲律宾、印度尼西亚、泰国、马来西亚的钢材需求更是超出预期，消费量同比增长逾20%。作为东盟国家钢材进口的主要国家，2016年季度，东盟自中国进口钢材2836万吨，同比增长20%。

“中老铁路现已全面开工。铁路的修建，车站及未来一些商业地产的建设，都需要大量的钢铁。尽管老挝已有一些小规模与境外合资的钢铁厂，但大部分还需依赖进口。”邓良慧说，长期以来，中国援外基础设施建设项目，技术和钢材基本上都是从国内输出，材料运输成本较高。“与其如此，为什么中国的钢铁企业不考虑直接在东盟设厂？”

中国全联中小冶金企业商会副会长陈洪冰此前在接受中新社记者采访时亦称，当前中国钢铁产能达到12.5亿吨，产能过剩，未来5年中国将压缩粗钢产能1-1.5亿吨。“东盟地区经济发展持续向好，钢铁需求潜力。作为中国大的钢铁出口地，中国与东盟开展钢铁产业合作非常必要。”

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沉降板埋设

沉降板由钢板、测杆和保护套管组成。底板尺寸可根据客户要求定做，测杆与底板固定在垂直位置上，保护套采用钢管套管，套管尺寸以能套住测杆并使标尺能进入测头为宜，随着填士的增高，测杆和套管亦相应接高，每节长不超过55cm。接高后测杆顶面应略套管上口。不测量时套管上口用帽封住管口，避免填料落入管内而影响测杆自由下沉。

安装前压实路基面，测量安装位置，当位置固定后立即测量板底标高，该值作为初始值记录。

填高超过观测杆口20cm后进行全段面压实，之后对沉降板的测杆和保护套管进行接长，接长方式可用螺纹连接或焊接连接（测杆焊接，保护套管用不干胶连接），连接以后立即测量标高，计算实际连接长度。