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按照公布的电池容量、续航里程计算，车辆能耗为14.5kWh/百公里，折合成本约为8.8元/百公里。在微面领域，采用电力驱动的车型也不是很多。与红星V2有直接竞争的产品有北汽威旺306电动版、海格H4E电动物流车。红星V2在车身长度、高度、续航里程方备优势(对比如下)。电动汽车除了在大中拥有着燃油车无法比拟的环保效益外，在用户的实际用车中，由于政策的支持，也拥有着不小的优势。比如我们文中提到的电动车不受限行影响，在能耗方面更具经济性。
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8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《日报》近日报道，在邮政与铁塔战略合作签约仪式上，邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。
各核心平台需关注的包括：1.路由平台。路由平台的职责是通过智能算法优选来识别网络路径的解;2.履行平台。在计划计算出来之后，履行平台进行调度;3.可视化营运平台。通过核心领域模型的抽象，将它抽象到里，过可视化的营运平台连接(串联)，提供路由平台和履行平台使用。全球履约监控的职责是让整个包裹从端到端时效更高，更，成本更低，它细化到每笔订单的状态和履约的情况，并且做到实时，并进行回馈机制。