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六、交插岸电时,应先切断岸电屏各动力开关,然后检查接线与相序的正确性,确认正确后,方可实施船岸电的转换,严禁带负荷操作。
七、配电柜应定期进行清洁和工作,以便使设备始终处于良好的工作状态。
八、发电机工作,轮机人员进行配电板操作时,应集中思想,谨慎操作,防止意外事故发生,否则将追究个故责任。
九、充放电板为船舶应急配电板,当班轮机人员应经常检查其工作状况,随时低压电力充足,并通过板上仪表磁饱和稳压器的工作状况。
十、正常航行时,配电板上各路开关应处于接通,以发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。查看*宿迁市95电缆线回收**目前价钱

十一、以上各点希望轮部成员严格遵守。

锂电池:本周公布了12月新能源乘用车批发销量、动力电池装机量等数据。新能源乘用车:2018年12月新能源乘用车批发销量达到16.0万台,环比增长19.0%,同比增长79.1%,其中插混同比增116.0%,纯电动增长50.0%。1-12月新能源乘用车批发100.8万台,同比增长88.5%,2017年增速。动力电池装机量:12月装机量达到全年顶峰,高达13.4GWh,环比增长49.9%。2018新能源汽车动力电池装机总量为56.9GWh,同比增长56.9%。此外,近期新能源补贴政策各版本层出不穷,行业对补贴退坡幅度预期一再下降,目前普遍预期退坡幅度超50%。部分主机厂向M表示,已加大1月的出货量,但对于是否在本月同时电池的采购量,主机厂表示由于目前周期较短,还未能确定。 电解钴:外媒电解钴加速下跌,实与国内价格靠拢,国内的消费能力是制约海外恶意抄作钴价的试金石,价格终要回归到需求上来。新能源汽车的发展仍是未来大的方向,但当威胁到成本控制因素,使用价值遭舍弃就是相当正常的事,目前电钴仍处于理性回归之途中。国内电钴消费不佳,面对行情一落千丈,终端以使用为主,国内销售淡静,至M钴价持平于34.3--35.5万元/吨。 钴盐及镍盐:硫酸钴继续小幅反弹,废料硫酸钴报价6.7万元/吨,原生硫酸钴报价7万以上。下游前驱体大厂多已备货完毕,中小厂商担忧节后订单不佳,大量备货意愿不佳。目前硫酸钴交易有价无市,多有询价但成交。氯化钴报价有所上调但受累于四钴交易低迷,下游无备货意愿,因此交易多在于非锂电行业的买方。M硫酸钴价格为6.70 - 6.90万元/吨,较上周上涨0.15万元/吨。M氯化钴当前价格为7.30 - 7.60万元/吨,较上周上涨0.05万元/吨。M硫酸镍价格为23500.00 - 25500.00元/吨,较上周持平。 四氧化三钴:四钴需求,厂商春节备货意愿不强,询价不多,交易价格有继续下行压力。M四氧化三钴当前价格为24.00 - 25.00万元/吨,较上周下跌0.8万元/吨。 氧化钴:氧化钴交易尚可,下游少量备货,买方有意压格采购,交易价格下滑。M氧化钴当前价格为23.50 - 24.50万元/吨,较上周下跌0.7万元/吨。钴粉市场交易清淡,下游看跌情绪严重,虽有询价但买兴低迷。M钴粉价格为39.00 - 41.00万元/吨,较上周下跌2万元/吨。 三元前驱体(523动力型):三元前驱体价格平稳,尚未受到硫酸钴涨价影响。大厂三元前驱体订单充足,积极生产备货,春节期间生产不停,部分小厂节后订单不明朗,以销定产,控制成品库存。M三元前驱体(523型)价格为9.60 - 9.80万元/吨,较上周持平万元/吨。M三元前驱体(622型)价格为10.10 - 10.30万元/吨,较上周持平万元/吨。 碳酸锂:本周碳酸锂成交清淡,据上游厂家表示,近期询盘较12月份明显。下游厂家表示由于2018年碳酸锂价格走低,处于原料成本考虑不打算在节前大量备货。碳酸锂价格保持。本周M电池级碳酸锂价格为7.8-8.1万元/吨,较上周持平。 氢氧化锂:同碳酸锂,本周氢氧化锂成交清淡,业内人士表示,长单供应依旧,但是现货交易。氢氧化锂价格稍有下降。电池级粗颗粒氢氧化锂价格在10万元/吨左右,电池级微粉级氢氧化锂(应用在三元材料622型)价格在11万元/吨左右。本周M电池级碳酸锂价格为10.4-11.4万元/吨,较上周较上周下降0.2万元/吨。
[转载需保留出处 - 上海有色网] 【M钴锂现货周报】数码电池大厂提货 动力电池大厂等候补贴政策落地

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 中新网5月25日电 日前,关税税则会发布公告,自7月1日起汽车整车及零部件进口关税,充分展示了进一步扩大对外开放、推进供给侧结构性改革的诚意和决心,奥迪品牌对此促进国内汽车产业转型升级、健康有序发展的政策表示欢迎并积极响应。  为了将政策利好快速、充分地惠及消费者,奥迪品牌决定自5月25日起下调进口车型指导价,此次价格下调涉及奥迪品牌旗下A、Q、R三大车系,大降幅为165,000元。其中,驾乘智能时代的豪华D级新——全新奥迪A8L降幅为61,000-85,000元;豪华C级SUV车型——奥迪Q7降幅为48,800-67,800元;此外,相应产品指导价的同时,购置税也将同比下降,将进一步消费者的购车门槛

  据了解,天威合变是一家大年夜型国有企业,从事初等级变压器的花费制作,、大年夜型水电站、,局部产品中东、欧洲及西北亚地区。为适应市场需求,天威合变牢牢环绕科技创新,客岁投入2800多万元用于科技研发。企业研发的±500kV换流变一次制形胜利,弥补了安徽省及华东地区换流变压器制作的空白。迅达电梯回收


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