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该如何化解这些矛盾?快递网点何处安家规划的缺失和成本的,都让快递派送网点的设置距离服务对象有点远早晨5点半,从首都附近的顺义楼台村出发,前往位于顺义姚店的分拨中心取件;7点半,取件完毕,前往东城区集散点;9点,到达集散点,停车卸货,往电动三轮车上分拣包裹,开始派送;下午3点,派送结束,收件时段;晚上8点,启程前往顺义交件,单程40多公里;夜里12点,回到楼台村休息。这是北京优速东城六部网点负责人杨西秋和手下快递员一天的工作。



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嘉兴到惠州营运汽车+直达卧铺汽车查询省邮政局市场处处长邓绍连表示,《条例》正式实施接近一个月,虽然未接到投诉,但送货不上门现象仍然普遍存在。省快递协会副高峰说,如果收件人写了门牌号,快递员应该送到家。快递员直接把快件投入到快递柜,剥夺了消费者当面验货的权利,可能还会给收件人造成不必要的经济损失。快递员有烦恼送货上门费时间当天中午,在财富又一城小区的快递柜前,邮政EMS快递员卢杨卫熟练地在快递柜屏幕上操作,整个用时不到30秒。





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作为济南永昌物流的负责人,田军近情绪起伏很大。去年响应北跨,把企业搬到黄河北,他真切感受到交通不便给物流业带来的影响,成本20%以上,一部分客户嫌远,离他而去。不过,今年6月,他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题,这让他异常。因为如果免费,他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今,快两个月过去,解决收费问题的方案迟迟没有。田军有点沮丧:作为黄河北的物流企业,还得继续等待多长时间?事实上,这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。



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