采用JPN技术发动机的液压动力站式打桩机,恶劣环境中也能照常工作的防汛植桩机
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采用JPN技术发动机的液压动力站式打桩机,恶劣环境中也能照常工作的防汛植桩机
采用JPN技术发动机的液压动力站式打桩机,恶劣环境中也能照常工作的防汛植桩机
采用JPN技术发动机的液压动力站式打桩机,恶劣环境中也能照常工作的防汛植桩机
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WX--200型动力站式防汛抢险气动打桩机显著特点:
1、采用JPN技术发动机,使用风冷,即便在恶劣环境中,如霜冻或酷热天气也可照常工作。具有启动方便、运行经济,对环境适应性强等优点;
2、油料燃烧,节油环保,燃油可供12小时连续工作;
3、重量轻,坚固、功效高,噪音小,可靠性高;
4、装有电脑控制模块,实现发动机自动优化控制,配置的冷凝器防尘罩,确保冷凝器安全;
5、配置有负载启动和机油压力过低保护和温度显示等安全装置;
6、设有油面观测装置,可随时检测液压油高度;
7、设有整体式驱动装置,散热效果好;
8、整体设备使用液压工具托架,减轻负重结构紧凑,运输方便;小巧紧凑设计,作业移动方便简捷;
9、采用灵活的手推车式钢架结构,移动快捷
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WX--200型动力站式防汛抢险气动打桩机技术参数:
适用范围: 打各种不同形状和尺寸的木桩钢桩等桩体(可定制)
连接方式:平口QCY接头
打桩机(植桩机)质量:23kg
配备:MTTS口径转换组合套头
外形尺寸 L*w :597*272mm
流量m/min:18-22
打击数:1700bpm
可选夯径(mm)木桩:80--200 钢桩:4.00-5.2
动力源装置外形尺寸:615×480×590mm
高压力:11.7Mpa
马力:9HP
发动机功率:5.1KW
启动方式:反冲式
动力源质量:40kg
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据相关资料显示,“摩西”计划在2003年4月29日正式奠基,初预计花费42亿欧元,但今天项目预算已经升至55亿欧元,比初超支13亿。完工时间也从2011年拖延到了2022年。
整个项目也是一波三折。
据中国日报2008年12月报道,当时威尼斯遭遇20年来大规模洪水,当时城内水位达1.56米。和今年一样,威尼斯发言人称“几乎没有不被淹的街道”,“水上公交形同虚设,因为“下船站台也被淹没了”,而作为城市低点的圣马可广场,自然也和今年一样被完全淹没。据当时报道称,“摩西工程”预计在2011年完工,为了筹措资金,威尼斯还忍痛拍卖了13座文艺复兴时期的宫殿古建筑。
当时大洪水重新引发了人们对“摩西”计划的讨论,执政的意大利中左派备受指责,保守派批评威尼斯市没有为洪水做好准备,市民们则抱怨当局预报不及时。当时威尼斯市长卡西亚里称,这项支持的计划将会按时完工。
2011年,计划并没能完工,据《water-technology》网站报道,截止2012年6月,工程的75%已经完成,当时预计项目在2014年全部完工。
但到了2014年,不仅“摩西计划”又没能按时完工,据BBC当年6月报道,威尼斯市长乔治·奥尔索尼(Giorgio Orsoni)还深陷丑闻,被指借“摩西”计划敛财2500万欧元。
检方称经3年调查,“摩西”计划的2500万经费被转入海外账户,用于贿赂官员。终包括奥尔索尼市长在内35人被捕,同时项目预计2016年才能投入使用,计划耗资也被修正为55亿欧元。
2013年至2014年,威尼斯水务局与其公司管理机构发生法律诉讼,意大利对“摩西”计划进行特别干预,在威尼斯水务局重新任命三名特别执行官。据BBC当年的报道称,特别行政官的任务是确保“摩西”计划在2018年顺利完工。
据维基百科介绍,早在2013年6月,“摩西”计划就已经完成85%,但目前项目的完工时间已经延后至2022年。
2017年12月,意大利媒体《LASTAMPA》发表文章《威尼斯和摩西:失败的故事》。文章提到,经过三年半的浸泡,很多大门模块被海洋生物(比如藤壶)侵蚀,模块铰链存在开裂风险,无法上升大门模块。而还有很多大门模块则因为基座内的沉积物,无法收回,同时管道系统也存在一些问题。
文章后认为,那些旨在保护我们土地(尤其是气候变化风险)的公共工程是基础的,但是“摩西”计划却成了“不当之事(what should not be done)”的象征。
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采用JPN技术发动机的液压动力站式打桩机,恶劣环境中也能照常工作的防汛植桩机
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采用JPN技术发动机的液压动力站式打桩机,恶劣环境中也能照常工作的防汛植桩机