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五条高速公路在建，打通珠三角出省北上多条通道。三条高铁线路穿城而过，坐拥9个高铁站。伴随莞惠城轨全线通车，地处粤港澳大湾区的惠州，虽然居于湾区，但是随着交通路网的不断拓宽延展，不仅在湾区内部更加融入，而且也成为粤港澳大湾区出省北上的重要枢纽。
A
城际轨道
莞惠城轨全线通车 融合发展更加深入
2017年在惠州交通领域重要的就是莞惠城轨全线通车，赶在2017年年底的12月28日莞惠城轨实现全线运营。
莞惠城际轨道西起东莞西站(原望洪站)，东至惠州小金口站，线路全长约100公里，设计速度200公里/小时。这既是珠三角城际轨道交通线网布局的重要线路，也是东莞、惠州等城市及沿线城镇的快速城际轨道交通，未来可与穗莞深城轨、佛莞城轨在东莞西站实现接驳换乘。
莞惠城轨全线开通后，将有31对列车，有站站停列车，也有大站快车，以满足不同时段和路段的出行需求，运行时间在1小时左右。莞惠城轨从惠州可以到达东莞的东西两端，基本贯穿两市的中心区域。随着全线开通，莞惠城轨辐射区域更加广阔，将进一步加强东莞和惠州的联系，沿线居民出行更加方便快捷。
点评：莞惠城轨全线贯通，惠州与东莞的人才、产业等交流合作将进一步升级，这也是深莞惠经济圈(3+2)融合发展的缩影之一。
从产业布局上看，东莞拥有发达的制造业，松山湖集聚了一大批高新技术企业和研发机构，自主创新能力强。惠州则是国家电子信息产业基地，石化产业基础好，目前正在大力培育一批战略性新兴产业。
莞惠城轨全线通车还将进一步促进两地在人才、产业、物流等方面的交流合作，各类资源将得到更的配置，推动深莞惠一体化乃至整个珠三角迈向深度融合。
B
城市轨道
惠州轨道1号线接驳深圳 广州2条地铁入惠州
作为大湾区内毗邻的两座城市，为了让两地之间交通往来更加便捷，深圳、惠州两市交通部门将联合推动深惠城际线建设。按照《深莞惠交通运输一体化规划》，到2020年，将建成由高快速路、铁路和城际轨道组成的综合运输通道，实现深莞惠中心城区之间、中心城区与主要组团之间1小时互通，形成珠江东岸“1小时通勤圈”。
1月16日，惠州市住建局发布了《惠州市城市轨道交通线网规划》调整方案。分为近远期和远景三个阶段规划城市轨道1-5号线，以及深圳地铁14号线、16号线等对外接驳轨道线，将各城市组团和新城节点通过城市密集的轨道网线串联成一个整体。
在近期规划中，各线将组成“十”字形骨架网，由1号线、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段、深圳16号线惠州段组成，线网总规模约115.4公里。
在线路走向上，惠州轨道1号线将从惠州北站引出，由北向南，经过惠州火车站、沙湖岭、火车站、东平、麦地、惠州学院、惠城南站、永湖、三和、铁门扇、惠阳汽车站、惠州南站、上杨、响水河，终接入文旅北站。2号线一期则仍由仲恺高铁站引出，经惠环、龙丰接入麦地与1号线交汇，再经银岭、金山湖，终接入海天工业园。
此外，深圳地铁14号、16号线惠州延长线也在该阶段同步规划。其中14号线自深惠边界区域的白云引入，经草洋、串联起1号线，终接入惠州南站和新桥；16号线则接入大亚湾后，在塘横、后福设站后接入文旅北站。
点评：针对深圳“东进战略”，惠州相应实施“海绵行动”，在规划对接、交通互联、产业共建、资源互补、区域协同、公共服务衔接等方面全面对标。在建设粤港澳大湾区背景下，深惠经济圈的作用将进一步放大。超声波检测管 新干螺旋式声测管 新干桥梁声测管 57声测管 50声测管现货
在刚刚结束的惠州“”上，按照新规划部署，惠州的轨道交通将不断向周边广深这两座一线城市延伸。惠州市长麦教猛介绍，惠州正在紧锣密鼓地推进与广州、深圳地铁的接驳，并加快几条高铁的建设，借此将惠州打造成粤港澳大湾区东部片区交通枢纽节点城市，全面接入大湾区东部半小时生活圈。惠州的轨道1号线在加紧做前期工作，接驳深圳8号线、14号线、16号线、19号线、21号线都在抓紧对接和紧锣密鼓地推进中。对接广州方面，从广州16号线地铁接到龙门永汉约有36公里，从广州地铁21号线接到博罗罗浮山约22公里。