粘贴碳纤维增强复合材料桥梁加固工艺

粘贴碳纤维增强复合材料桥梁加固工艺
碳纤维增强复合材料加固修补钢筋砼结构，是我国近年来发展的一种外部加固方法。其做法是使用改性环氧树脂类结构胶粘剂，将聚bing烯腈基（PAN基）单向高强型碳纤维布，在施工现场采取手糊办法，粘贴于被加固的钢筋砼构件表面，形成碳纤维布增强复合片材并能与钢筋砼构件共同受力，从而提高构件的承载能力。碳纤维布是增强材料承受荷载，树脂是基体材料，起固定碳纤维和传递荷载的作用。
加固特点：
1补强物轻而薄
常用的200g/㎡碳纤维布厚0.111㎜，300g/㎡的碳纤维布厚0.167㎜。每平方米的耗胶量约1㎏，粘结一层的厚度仅1㎜,几乎不增加原构件的截面尺寸和重量,基本保持了结构原状。
2适用于复杂部位
由于碳纤维布具有可裁可粘的柔软性，因此适用各种形状结构部位的加固，并能粘合服贴。
3施工简便快捷、工效高，施工质量易于
施工现场干作业，设备简便，不使用大型机械设备，不占用较多施工场地，因此，施工简单、工期短、工效高，高强、一举两得。
4抗酸碱类介质的腐蚀，具有良好的耐久性。
国家工业建筑诊断与改造工程技术研究中心的大量试验研究证明，碳纤维布抗酸碱类介质的腐蚀，具有良好的耐久性。 hengshuizhongtuo2
5可提高加固构件的延性
碳纤维增强复合材料不但可加固补强，并可提高加固构件的刚度和延性。
6固化养生期短，对环境干扰影响小初期固化需1d，完全硬化大约一周。
外经史在当时不是一个“热门”，不过，接下来宋先生则是拿出时间转向了“冷门”的外国经济史教学和研究，而且做得有声有色。1965年，人民出版社出版了樊亢与宋则行联合主编的《外国经济史（近代现代）》高等学校本科教材，以后又经修订再版，影响甚广。后来，1973年，人民出版社又出版了樊亢和宋则行等人主编的《主要资本主义国家济简史》。再后来，1994年，经济科学出版社出版了他们二人主编的《世界经济史》。