桥梁面加固补强层加固施工措施

桥梁面加固补强层加固施工措施
一、对旧桥面进行凿毛处理，先凿去桥面铺装，然后再凿去部分梁顶面的混凝土，使其表面粗糙，呈齿状形，箍筋外露，凹槽约2cm左右。
二、对结合面要进行适当处理，采取清扫、冲洗等措施，并对梁顶病害进行处理。
三、在预埋锚固筋时，可先用钢筋探测器探测钢筋混凝土保护层厚度和钢筋位置（以避免钻孔时损坏梁的主筋），一般可按纵横间距为50cm交叉布置，并按计算孔深用电钻钻孔，然后清孔并注入植物胶或化学锚固胶，再埋人膨胀螺栓作为抗剪栓钉。
四、为使新旧混凝土有更好的粘性，在凿毛后的混凝土面上涂抹一层环氧胶液胶结剂或双组份界面剂。
五、按抗裂缝要求配备钢筋网，钢筋网的钢筋直径可适当加大，如采用φ8～φ10钢筋并可与埋设螺栓焊接在一起。
六、采用C40干硬性混凝土或C35钢纤维混凝土浇筑加固补强层，以减小新浇混凝土的收缩，从而减小新旧混凝土之间产生的差动收缩力，以提高加固补强效果。 hengshuizhongtuo2
七、加固补强层混凝土浇筑后，应加强养护，避免使加固补强层过早受力。
桥梁加固维修方案的确定，应采取有效措施或主动加固对策，充分考虑新旧结构强度、刚度与使用寿命的均衡与匹配，尽可能地新增加的界面和构件与原有结构能够可靠地协同工作、整体受力，共同承担外荷载，使加固维修后的桥梁结构达到安全、可开、耐久的目标。桥梁加固维修应充分考虑在役桥梁结构的实际情况和加固受力特点。桥梁结构自重和恒载大，一般均采用带载加固，即在不卸除结构自重和恒载的情况下对结构进行加固补强，待后加补强材料与原结构粘结为整体后，开放交通允许车辆通行。
但是，事情发展的轨迹并不像我们通常预想的那样。回国后，1949年宋先生接到了暨南大学、复旦大学、南开大学和岭南大学的聘请，其中，复旦大学还聘请他出任工商管理系的主任。差不多同时，东北统计局也到南方招聘大学生、硕士研究生和归国的留学生。二者之间，宋先生婉辞了各大学的聘请，选择去东北统计局下设的一个部门，负责对全国工矿企业及私营工商业的普查工作，为编制国民经济个五年计划提供统计依据。