铜川报废机动车拆解资质代办

报废汽车拆解利润如何？随着《报废机动车回收管理办法实施细则》的出台，回收拆解行为规范、回收利用行为规范等方面得到了明确规定。新规鼓励符合条件的企业申请开展报废机动车回收拆解业务，允许百姓投资汽车拆解行业。未来，汽车拆解行业规模有望超过千亿元。那么，报废汽车拆解的利润到底有多大呢？下面将介绍报废汽车拆解的利润构成。1. 废弃的塑料。废塑料包括聚醚醚酮和聚砜塑料。虽然它们都是废塑料，但它们在回收市场上的价格并不低。半成品的进口聚醚醚酮料每公斤可以卖到1000元左右，而国产的品质每公斤可以卖到400-600元。聚砜塑料也是一种特种塑料，一吨可以卖到2.5万-3万块。在报废汽车中，有很多废塑料可以回收，如前后保险杠、仪表盘平台等。2. 废车座椅。车座椅的售价取决于其洁净程度、磨损程度和是否完好无损。

正常报废的汽车座椅一般可以卖到50-200元，而没有严重破损的座椅则卖得更贵一些。座椅的品质也会影响售价，一般可以卖到200-400元。车的座椅可以卖到500元以上，甚至上千元。3. 废车线路回收。一辆车的电线可以回收约10斤的紫铜，一斤紫铜可以卖到26元至350元不等，而车的电线可以卖到850元至1000元。将这些废料分开、分拣出来，可以换成不少黄金。4. 废旧玻璃。白色透明的玻璃瓶和钢化玻璃可以回收，砸碎后可以回炉再造，价格在500-600元每吨之间。5. 回收利用“五大总成”。具体的回收利用费用需要自行调研了解，不宜过多披露。6. 废旧铁皮。废旧铁皮的回收价格根据市场浮动情况而定。7. 其他部件。大灯、三元等部件也可以回收利用，具体价格需要自行了解。总之，拆解报废汽车的利润非常可观，具体收益取决于车型、重量、废料种类等因素。

推动动力电池梯次利用产品质量认证，研究制定废旧动力电池回收拆解企业技术规范。此外，开展清理废旧动力电池“作坊式回收”联合专项检查行动。面对大量废弃动力电池，需要一套科学的管理评价体系来对废旧动力电池做出划分，满足相关标准的废旧动力电池再经过重新加工后，可在其他领域发挥其剩余价值。

报废机动车的废矿物油、废电路板、废铅酸电池、废三元催化剂等危险废物，若处理不当会对土地、水源和空气造成严重的污染。一些非法拆解集散地的场地未进行有效处理，回收利用有待提升。国内报废机动车拆解企业的收益80%-90%来自废钢铁的销售，而非回用件的销售，在高值化利用有待进一步提升。企业间抢占资源，市场秩序混乱，缺少“准报废车”监管，部分报废车流向二手市场和非法拆解点，导致正规拆解企业长期处于“吃不饱”的状态，回收量低，存在不稳定因素。

实现污染排放清洁化：针对报废机动车回收拆解企业存在固废露天堆放、“跑、冒、滴、漏”现象严重，厂容厂貌较差，污染防治工作粗放等问题，各地要督促回收拆解企业落实《污染控制技术规范》有关拆解污染防治要求，设置符合要求的拆解产物堆放场所，严防露天堆放；严格落实拆解过程中废水、废气和固体废物污染防治措施，加强废水、废气排放以及土壤、地下水污染监测，依法贮存和处置拆解过程中产生的危险废物。

目前，我国的废旧汽车拆解再利用的水平还比较低，还停留在铜铁拆解回收阶段，而像一些完好的零部件再利用等方面还比较薄弱。同时，行业中的企业也水平参差不齐，有些没有资质的企业也在进行废旧汽车拆解，但是像汽车中的机油、冷冻液、电子元件等，如果处理不当，将会给环境带来污染。为此，废旧企业拆解行业亟待规范管理，通过数字化，进一步规范报废汽车拆解行业。