桥梁盆式支座更换,同步顶升更换垫石,桥梁支座垫石增高

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顶升系统调试：
试顶：
1、试顶前的检查：千斤顶安装是否垂直牢固、影响顶升的设施是否已全部拆除、顶升部分结构与其他结构连接是否已全部去除。
2、顶升系统启动后现场各组人员全部就位，密切观察桥梁是否有异常情况出现，设备、仪表是否正常工作，显示读数是否在合理范围内。
3、控制顶升速度不超过1mm/分钟，大顶升高度不超过5mm。
4、顶升就位后，持荷10分钟，观察梁体及设备状况。如有异常情况，应立即回油、落梁，问题解决后再进行试顶，直至梁体受力及设备运行正常。
5、顶升就位后，根据控制系统显示的顶升重量复核支座型号及各支座承受的压力，如有异常，则应考虑调整支座型号。
6、试顶正常后，应平稳落梁。
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顶升:顶升施工时将同一桥墩上的全部千斤顶并联起来，通过一台油泵进行加压，以每台千斤顶出力一致；顶升中严格控制油压和千斤顶行程，确保整体顶升。当梁体达到顶升设计高度后，持荷、稳压，更换支座。由于千斤顶为超薄型扁千斤顶，行程为20mm，且油枪截面积小，在加压过程中缓慢加压，控制流量，单个千斤顶每级加载量为5t。通过预安装的百分表随时监控梁体顶升的位移量；待整体顶升后，每级顶升2mm，顶到位稳定5分钟后，观测并记录，检测是否同步，不同步随时调整，然后进行下顶升。顶升高度达到10mm时，如不影响支座更换施工，稳定油压，更换支座；如不能正常更换，继续顶升，但顶升高度不得超过15mm。顶升过程中，安排专人对主梁、盖梁、桥面板等进行监测，观测有无异常变化，确保施工中均匀顶升，上部结构不出现裂缝、偏移。出现异常现象，应立即停止顶升，查明原因，以确保施工安全。
该通过自动检测、智能识别的，将胎面从挤出线自动装车至成型机智能传送到供料架上，实现了以机代人的全智能化操作，从而了产品，了工人劳动强度，生产效率及设备智能化程度。目前国内全钢子午线轮胎生产中胎面等半成品大多采用人工拾取、摆放到百页车，运输至成型工序，再通过人工剥离塑料垫布、涂刷接头并搬运至成型机供料架上。花展出的新品种为丰富，颜色、花量和抗性均有所提升。橙色多盟除展出‘依恋’、‘鲁比欧’、‘紫缤’等品种外，新品种尤为吸睛。单瓣复色系列新品种‘七彩糖条’，具有白、粉、黄三种颜色，清新淡雅。重瓣大花苞系列推出黄色系‘巴伯尔’、白色系‘白雪’以及红色系‘红狐狸’等，这些新品种具有更高的观赏价值，并能有效对抗---病。