西安市鄠邑区户县工业工厂用天然气配送，瓶装LNG天然气

LNG气化站
-------具有将槽车运输的LNG进行卸气、储存、气化、调压、计量、加臭，并送入城镇燃气输配管道功能的站场。
LNG低温槽车卸车工艺

LNG与环境温度有很大温差，有很大的冷能，LNG卸车不需要额外消耗动力，完全利用温差进行。低温槽车一般有三个接口，两个液相口，一个气相口。卸车过程中，一个液相口经管道连接到站上低温罐的进液口，用来输送液体，另外一个液相口与增压气化器连接，用来增压；气相连接增压气化器出口、储罐的气相口、BOG管道，卸完后回收槽车内气体。

LNG储罐的增压与减压

增压：随着LNG使用，罐内液位不断下降，气相空间增大使罐内压力不断降低，LNG流出速度逐渐变慢直至停止。因此，正常运营中须不断向储罐补充气体，将罐内压力维持在一定范围内，才能使LNG气化过程持续。这个过程叫做增压。

减压：（超压保护），LNG在储存中由于储罐环境漏热而缓慢蒸发,导致储罐压力逐步升高,终危及储罐安全。因此，采用释放罐内气体的方法控制压力上限，在储罐的气相管道上设置调压器，当储罐内压力升高到设定值时，减压阀便缓慢打开，将罐内气体放出，当压力降回到设定值以下时，调压器自动关闭。这种调压器靠进口端压力控制阀的动作，更像常用的放散阀，但耐受低温。释放出的气体一般不放入大气，后续的工艺会将其回收利用。这部分气体简称BOG。

LNG气化工艺

LNG的气化、调压的工艺原理与其他低温液体相似。不同的是LNG温度很低，低温液体的气化工艺在液氧、液氮等的工业领域非常成熟， 只是LNG气化工艺比液氧和液氮要复杂一些。

LNG的气化器一般采用空温式气化器，充分利用LNG的冷能，节省能源。在寒冷地区，冬季环境温度很低的情况下，会使得气化后的气体温度很低（一般比环境温度还要低10℃），后续的管道、设备等可能承受不了。 因此，气化后一般要经过增热装置—复热器将气体升温，以便达到允许的温度，复热器可以采用电加热和循环水等不同方式方式。后经调压、计量、加臭，流向燃气管网。
安全放散

所有低温管道上的安全阀和设备安全阀排出的气体（EAG）温度极低，气态 天然气温度低于-107℃时比重比空气大，低温气态天然气会向下积聚，所以不应就地排放，而应汇集到一起，经加热器升温后，使其密度小于空气，统一放散。EAG加热器也采用空温式气化器。</a></a>