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自(11月14日晚)普指下跌1.05美金以来，仿佛在向国产矿市场投递下调信号，因此原本打算采购的钢企主动放弃外矿招标，如(11月15日)宝泰钢铁外矿招标取消，多数钢企开始转战内粉市场，所以目前国产矿市场并没有受到太大影响，商家心态还算坚挺，今(11月15日)山东市场整体涨40，武安明芳也涨了30。但随着成品的全面下跌，期螺和连铁跌停，后期矿石下跌的风险逐渐加大，钢企对内粉的打压政策或会提上日程，建议商家多以出货为主，尽量控制风险，预计国产矿市场短时间内维稳运行，但后期转弱的可能性偏大。
“现在的煤价确实出现了松动迹象，上涨动力不足。”集成期货分析师邓舜对界面新闻记者表示。他分析称，煤价上涨动力不足的主要原因是，一是发改委出台了多项增加煤炭产量、抑制煤价上涨的政策，目前开始出现效果，另一方面，由于煤价的上涨使得利润上涨，市场也在自动调节，促进了此前还在观望的煤矿开始复产，进一步增加了产量。
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当沉降板厂家应用于软基处理时，在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时，还应根据路基填土高度确定沉降板厂家的设计强度。
当填土高度大于4m时，沉降板厂家满足行业标准的低要求即可，纵横向极限拉力应不小于20kN/m
当填土高度在3-4m之间时，沉降板厂家纵横向极限拉力不小于40kN/m
当填土高度小于3m时，沉降板厂家纵横向极限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4%，建议采用GSZ60-60型沉降板厂家当沉降板厂家用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的沉降板厂家，宜采用GSZ60-60型沉降板厂家
当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用纵向（垂直路线方向）极限拉力大于或等于60kN/m，横向（平行路线方向）极限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅，伸长率≤4%。