武穴声测管阳光正好、枫叶正红

该项目与京九铁路在京九线里程K609+800处相交，交叉角度约67度，采用整幅转体T构，设计全长130m，混凝土方量1.7万方，钢筋2100吨，转体梁采用先分块式悬臂浇筑后转体的方式横跨京九铁路，能大限度降低施工对铁路线路运营的影响，但由于转体部分达总重1万7千吨，施工难度，也是枣菏高速全线的关键工程之一。
山东枣菏高速公路是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网中“一环”的重要组成部分，横贯了整个“鲁南经济带”，对于带动区域经济社会发展，促进“山东半岛蓝色经济带”及鲁南经济带战略规划的实施具有重要战略意义，是全省及沿线菏泽、济宁、枣庄三市的重大民生工程。
四川新闻网巴中11月22日讯（记者 戴璐岭 摄影报道）2018年8月9日上午10时23分左右，国内第二长的高速公路隧道——巴陕高速米仓山隧道顺利实现双幅贯通。时隔三个多月之后，四川新闻网记者再次来到这条全长13.8公里，目前已贯通的西南长、国内第二长的高速公路隧道，展现在记者面前的，却已经换了一番模样……这条连接着川陕两地的隧道到底有什么不同之处呢？
21日下午，四川新闻网记者在巴陕高速开通前夕（22日上午全线开通），提前探访巴陕高速控制性工程——米仓山隧道。
在富阳，以蒋大线为代表的“四好农村路”，依山傍水延伸，把惠农富民的成效，洒落到乡间田头，流进百姓的心里。
左右两线挖掘，均使用了国内在建工程中声测管大的盾构机，直径15.76米，重乌兰察布声测管-桩基深度15米4400吨，仅刀盘就有刀具131把。其中，右线盾构机“三阳号”2016年4月从武昌始发，在江底遇到长约1360米的“上软下硬”地层，并夹杂遇水大幅膨胀的泥岩，声测管艰难时一天只能推进2米，越江成功来之不易。
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“阳光正好、枫叶正红”，在米仓山隧道四川段入口处，隧道前正红的枫叶，让整个隧道入口美不胜收。更引人注目的，是整个隧道入口采用了“熊猫”造型，萌萌哒的熊猫四川特色。巴陕高速公路有限责任公司副总工程师兼工程处长周雄华告诉记者，“这个隧道贯通了我们川陕两地，为了展现我们四川的特色，我们将洞口设计成了熊猫造型，意为欢迎他们来到四川以及美好的祝福。”
那么隧道的另一头陕西境内长什么样子呢？以80码的速度行驶，仅仅10分钟，就穿洞而出，来到陕西界。记者在这条全长13.8公里的隧道的陕西汉中端看到，蜀门秦关的意蕴庄严地呈现在城墙式洞门上，充满了历史文化底蕴。