旧桥桥梁梁体与支座脱空处理-聚诚八方来客

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.梁体支座脱空危害
　　梁体与支座脱空后，在车辆荷载作用下，梁体不够稳定，就会在竖直方向产生移位和震颤，对桥面结构影响甚大，损坏桥面铺装层，影响桥梁使用性能，减少非脱空支座使用寿命，直接影响桥梁使用年限，更为严重的是由于梁体支座约束的改变，有时梁体遭到损坏，发生安全事故。
支座脱空处理措施
　　一旦出现支座脱空现象，我们采取的方法很多，可根据实际情况进行处理，通常采用加入钢板的方法解决脱空现象，加入钢板的厚度计算方法如下。
　　用塞尺测量脱空高度，加上支座压缩变形量，确定钢板厚度，并制备钢板，脱空高度每支座至少测四点，并取平均值。
　　支座压缩变形量=（压应力×支座厚度）／支座弹性模量
　　我们加入钢板解决脱空现象的具体方法主要有以下几种。
　　1人工支顶法，人工支顶法就是采用人工配备简单的机械，如杠杆，液压千斤顶等将梁体顶起，在梁体与支座空隙中加入钢板来调整支座的方法。该方法主要在梁体下施工，适用于梁体下工作面较好，梁体不很重，且在桥面铺装未施工时进行，如果桥面铺装完成，仅靠人工和简单的机械是无法将梁体顶起的。具体步骤为：(a)确定钢板厚度，并制备钢板。(b)人工支顶梁板。(c)移走脱空支座，清除支座位置上的杂物。(d)将制备好的钢板用环氧树脂胶粘贴在脱空的支座垫石上然后将支座粘在调整的钢板上注意不得用叠置的钢板调整。(e)徐徐落梁就位。
　　2吊梁调整法，吊梁调整法就是采用较大机械设备，如架桥机、门架、导梁等将梁体一端或梁体整体重新吊起，然后将脱空支座调整。采用吊梁渊整法主要在梁体上施工，适用于梁体下工作面不好，梁体自重大，且在桥面铺装未施工时进行，如果桥面铺装完成，此方法通常也不能采用。此方法因梁体自重大，受力支座已产生较大压缩变形，而需要调整的脱空支座没有变形或变形量微小，这样就需要准确计算加入钢板的厚度，否则调整的效果不会很好，支座受力不会很均匀。具体操作步骤同上，不同的是梁体靠机械设备吊起。 hengshuijucheng
　　3一泵多顶法，一泵多顶法就是采用一台或两台液压油泵同时控制多个千斤顶，使多个千斤顶升降同步，起落高度相等，然后将脱空支座调整。采用一泵多顶法可以在梁体上施工，也可在梁体下施工，适用于梁体自重大，脱空支座或损坏支座较多，桥面铺装完成工程，也可以适用于通车的桥梁，此方法简单易行，只是费用偏高，需要设备，目前没有普及。具体操作步骤如下：(a)确定钢板厚度，并制备钢板（b）检查设备完好性，尤其注意每个千顶与泵体连接完好，每个千斤顶都能完好运行，并派专人在梁体底部看护起落高度。(c)、(d)同上。(e)徐徐整体落梁就位。
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