舟山声测管国家标准是神门

人民铁道网讯（通讯员 纪兰明 朱超营）11月25日，由中铁六局北京铁建公司承建的2022年重大交通保障工程——延崇高速跨大秦铁路转体桥历时90分钟顺时针旋转78.5°，成功跨越大秦铁路实现“转身”，为延崇高速全线贯通打下坚实基础。
延崇高速跨大秦铁路转体桥为钢、混结构桥，全长118 米，桥面宽41米，转体重量为22000吨，是延崇高速（北京段）工程的一个重要控制性节点。
大秦铁路线是"西煤东运"的能源大通道，平均五、六分钟就有一趟重载列车通过，为减少对铁路营运的影响，工程采用“先建后转”工艺。针对工程施工工艺复杂、工期紧、安全压力大等困难，延崇高速项目部科学筹划、精心组织，不断优化施工方案，严控球铰、滑道、撑脚等特殊结构的安装精度，严把浇筑混凝土质量和箱梁预应力张拉等关键环节。同时，将低合金耐候钢以及BIM技术应用于施工中，为实现顺利转体打下了坚实的基础。
延崇高速是2019年北京世园会、2022年北京赛区联络通道，规划线路全长32.2公里。建成后，将与兴延高速相连接，可有效缓解京藏、京新高速高峰时段拥堵状况，将在国家高速公路网和北京综合运输体系中发挥重要作用，成为北京西北部又一条重要交通通道。
12月5日，冬意浓浓，但是在西北地区大的空中综合交通枢纽——西安咸阳国际机场却是一如既往地繁忙，高峰时平均2分钟就有一趟航班起落。就在旅客们匆忙赶赴行程的同时，在西安咸阳国际机场T1航站楼前地下18米左右，由中铁十七局二公司的施工人员驾驶的重达350多吨的盾构机破土而出，盾构左线出洞，标志着2.85公里长的盾构区间顺利贯通。作为陕西首条城际铁路，西安北至机场线建成后，大运能可达到每日30万人次，从西安北站到西安咸阳国际机场的运行时间可缩短至27分钟。
桥梁声测管声阻抗率较低，用做声测管具有较大的透声率，通常可用于较小的灌注桩，在大型灌注桩中使用时应慎重，因为大直径桩需灌注大量混凝土，水泥的水化热不易发散：鉴于塑料的热膨胀系数与混凝土的相差悬殊，混凝土凝固后塑料管因温度下降而产生径向和纵向收缩，有可能使之与混凝土局部脱开而造成空气或水的夹缝，在声通路上又增加了更多反射强烈的界面，容易造成误判。