象山声测管

记者从市交建集团获悉，作为福州公轨合建大桥，道庆洲大桥钢栈桥3月底完工，目前正在全面开展大桥桩基施工，预计跨江主墩下部结构年底基本完成，明年初开始安装国内大跨径（主跨长度276米）的变高度钢桁梁。
据介绍，道庆洲大桥跨越乌龙江，位于青洲大桥和乌龙江大桥之间，全长6.82公里，上层公路为六车道城市主干道兼公路，设计速度60km/h，下层为地铁6号线。钢栈桥于3月完工后，大桥桩基施工全面展开，已有130台钻机、500多名工人奋战在一线。
城（口）开（州）高速公路雪宝山互通B匝道桥首根钻孔桩基浇筑场景。声测管材质的选择，以透声率较大、便于安装及费用较低为原则。
声脉冲从发射换能器发出，通过耦合水到达水和声测管管壁的界面，再通过管壁到达声测管管壁与混凝土的界面，穿过混凝土后又需穿过另一声测管的两个界面而到达接收换能器。
因此，声测管形成4个界面，每个界面的声能透过系数可按下式计算：
式中：
——某界面的声能过系数；
——界面两侧介质的声阻抗率
发射和接收换能器之间4个界面的总透声系数为
8月18日，经过连续8小时鏖战，城（口）开（州）高速公路雪宝山互通B匝道桥首根钻孔桩——4a-1号桩基顺利完成浇筑。
雪宝山互通工程设主线桥3座，匝道桥6座，改线桥2座，T梁预制769片，现浇连续箱梁726.16米，连续钢箱梁83.1米，大墩高67米。其中B匝道桥全长345.5米，为预应力砼现浇连续梁桥。该互通工程主要服务开州区满月乡、双河口和雪宝山旅游开发，以及辐射周边地区交通量及地方经济发展。
承担该项目施工的中铁十一局集团五公司城开高速项目部有关负责人介绍，为确保雪宝山互通B匝道桥首根钻孔桩顺利浇筑，项目部对全体员工进行了严格的岗前安全教育培训，从技术交底、施工方案、人员设备、材料供应等方面进行周密准备，确保此次桩基施工安全、标准、有序展开。
6日上午10时，正准备施工的深中通道中山大桥西主墩平台上，超大功率回旋钻机发出轰鸣，将在预先打设好的钢护筒中往下深钻，开钻直径达3米的超大钻孔灌注桩。这一刻，深中通道伶仃洋大桥、中山大桥主墩桩基同时开钻，标志着深中通道桥梁工程建设进入全面实施阶段。
钳压式声测管螺旋式声测管超声波检测管注浆管===567声测管50声测管壁厚1.2mm
作为深中通道项目建设的、亮点、看点、难点，桥梁工程的启动也意味着项目建设进入了一个新阶段。据深中通道管理中心副主任潘放介绍，其中伶仃洋大桥建成后将成为大跨径高海中大桥。