丰田普拉多2700安装机械增压，满足女汉子的越野情怀

身为女汉子的我对越野车一直就有着不一样的情怀，觉得只有开上凶猛霸气的大越野才有范，才更酷！

普拉多可以说是丰田公司的一款传奇越野车型了，而国内持有率高的就是丰田普拉多2700了，是因为它价格实惠，36万-43万左右，在同性能越野车中它算是的了，这应该是人们选车先考虑的问题了；然后是它能干的了粗活，这个车是相当的皮实耐造，人们称它“烂路王”；其次是它的保值率，有句话说的好“有钱的时候买辆普拉多风花雪月，没钱的时候卖了普拉多东山再起”；还有它霸气的外表，就拿18丰田霸道2700来说吧，大灯采用灯壳外凸设计，看着是相当的霸气。霸道2700别具一格的全新多角度反射式组合前灯，与线条自然简洁的前格栅护栏映衬，结合宽大的后窗及熏黑的尾灯，令新款霸道2700更具慑人的气魄与魅力，像一头张牙舞爪随时准备狩猎的雄狮，蓄势待发！

18款进口霸道采用2.7L的配置，中东版2700搭载的是发动机型号为2TR-FE的2.7L直列4缸顶置双凸轮轴16气门(VVT-i)发动机，大功率120千瓦，大扭矩246牛米，车身长*宽*高分别为4990*1885*1845mm，轴距为2790mm,87L油箱。

被称“沙漠小王子”的丰田普拉多2700，几乎是所有爱好越野车的男人心中的那个梦想，诱惑力不亚于美女，拥有一台“丰田霸道2700中东版”，仿佛真的能征服全世界。但是就是这样一台车却有着一个大的弱点就是动力孱弱！

现在，安装一套JSIM机械增压就能提升40%的动力，扭矩提升30%，满足越野迷的穿越梦！

机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作量比增压之前更为强大。

JSIM机械增压采用离心式结构，它是靠发动机曲轴皮带带动驱动，只要发动机运转，机械增压就会介入工作，我们稍微深踩油门就会感觉到发动机比较线性而且连绵不断的动力输出，而且机械增压的转速是与引擎转速同步的，随着发动机转速提高会提供更大的动力。机械增压器结构内部没有齿轮，所以它的使用寿命更长，运转更加安静，跑个30万公里没有问题，后期保养更是简单便捷！

JSIM机械增压套件是针对普拉多2700量身打造的，套件与原车高度匹配，不破坏原车结构，安装过程中不剪线、无焊接、不打孔、不钻眼，全程无损安装，只需3个小时即可完成。套件包含：增压器本体、外挂ECU、油冷系统、水冷系统、风冷系统（中冷系统）、加长皮带、润滑油、惰轮、泄压阀等其他配件。

车友们担心的检车和对发动机的影响也可放心，一般车子报废里程是60万公里，不过一般也就舒适开个20-30万公里，汽车发动机都有预留的动力空间，动力提升40%是完全在发动机和变速箱的承受范围内的。而且JSIM套件都有0.5bar的安全值设定，这个是改装界内公认的行业标准。至于检车，JSIM机械增压套件安装早的都有5年了，检车没有问题，如有必要，只需30分钟即可恢复原厂！

一同进入进入沙漠的四辆车，两辆35一辆陆巡和我们的27，综合跑下来，我们安装了JSIM机械增压器的27动力效果果然是要比35好很多的，爬高的沙丘，过陡的坡，沙漠体验，十分。

安装案例（全国提供上门安装服务，各地都有安装的）

朋友圈里一个开着加了JSIM机械增压的客户给我们的评论，很中肯，把机械增压的利弊都表达的!

再多的言语也没有顾客一个肯定的回复更感动！

普拉多安装机械增压，动力提升40%，公众号：匠神动力