压缩垃圾车又称为后装式压缩垃圾车，是收集、中转清运垃圾，避免二次污染的新型环卫车辆。利用后装装置与垃圾桶或垃圾斗对接，一起组合成流动垃圾中转站，实现一车多斗垃圾循环收集清运。有效地防止了收集、运输过程的撒落、飞扬造成的二次污染。提高生产效率、减轻劳动强度，是一种新型理想的环卫压缩垃圾车借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制系统及手动操作系统，通过车厢、填装器和推铲等装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力填装，把垃圾计入车厢并压实以及垃圾推卸的工作过程。压缩垃圾车垃圾收集方式简、；压缩比高、装载量大；压缩式垃圾车作业自动化；动力性、环保性好：压缩垃圾车上装制作部分冲压成型零部件，重量轻，整车利用；具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能；压缩式垃圾车垃圾压实程度、垃圾收集、卸料装车和垃圾站占地等方面均优于其他类型垃圾压缩站成套设备。
该车有五种可选翻转样式,A:三角斗装置,B:挂桶装置,C:摆臂装置,D:大落地斗装置,E:无后翻转装置。
公司生产压缩式，挂桶式，摆臂式，拉（勾）臂式，对接式，自卸式等不同类型的垃圾车以便满足客户的不同要求。
国六江铃压缩式垃圾车|3方程力威压缩式垃圾车
新规单排系列标配：单排可前翻驾驶室，江铃五十铃85KW115马力发动机7.00钢丝胎，油刹，五档箱，前桥2吨，后桥3.5吨 ，带原厂ABS，排气制动。有空调有助力，带刹车间隙自动调整
| CLW5040ZYSJ5型压缩式垃圾车 产品主要技术资料 |
| 产品名称： | CLW5040ZYSJ5型压缩式垃圾车 | 外型尺寸(mm)： | 5685×1990×2460 |
| 底盘型号： | JX1041TC25 | 货厢尺寸(mm)： | ×× |
| 前排乘客： | 2 | 额定载客(人)： |
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| 总 质 量 ： (kg) | 4495 | 接近/离去角(° ) | 27/10 |
| 额定质量： (kg) | 225 | 前悬/后悬(mm)： | 1065/1820 |
| 整备质量：(kg) | 4140 | 车速(km/h)： | 100 |
| 排放标准： | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 |
| 整车说明： | 该车主要用于城镇环卫垃圾的收集与运输,装置:箱体。防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面防护采用焊接连接,后部防护由装置代替豁免。ABS系统型号:APG3550500A,ABS系统生产厂家:浙江亚太机电股份有限公司。发动机/油耗值对应关系(L/100km):JX493ZLQ5/11.9,JX493ZLQ5A/10.8。 |
| CLW5040ZYSJ5型压缩式垃圾车 底盘参数 |
| 底盘型号： | JX1041TC25 | 燃油种类： | 柴油 |
| 轴 数： | 2 | 前 轮 距(mm)： | 1385 |
| 轴 距(mm)： | 2800 | 后 轮 距(mm)： | 1425 |
| 轮 胎 数： | 6 | 轮胎规格： | 7.00R16LT 8PR |
| CLW5040ZYSJ5型压缩式垃圾车 发动机参数 |
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量（ml） | 功率（kw） |
JX493ZLQ5
JX493ZLQ5A | 江铃汽车股份有限公司
江铃汽车股份有限公司 | 2771
2771 | 85
85 |
国六标准已出，公告未出
现在的“国五”车该不该买车,该如何买?
从目前已确定的地区如,深圳、广州、海南等9省市外,其他地区尚没有相关消息被传出,而距离2020年7月1日全国全面进入国六标准还仍有近两年时间。所以,如果您现在需要用车,那么可以入手国五车型。提示一点:按惯例,越是临近新标准实行,旧排放车清库存,优惠幅度越大,是的好时机;可以明确一点,国六实施之后,国五车短期内不会强制报废;所以抓住政策的尾巴,可以便宜好几万买同样容积同样功能同样配置的国五车。
但是如果您是那种“从一而终”的用户,买一台车准备用十年甚至更久的话,或者对环保非常热心,喜欢新事物,不差钱儿,愿意为之付出一定的成本,而且不等车用,这种情况就建议你再等等,等国六车出来后直接购买国六标准的车型。但是对于汽车用户来说,买车是用来干活儿挣钱的,显然不现实。所以不管是从政策层面、还是从经济角度考虑,汽车用户都应该抓紧把购车提上日程,尽快决定,抓住政策的尾巴。毕竟对于一辆用来挣钱的汽车来说,省下肆万元比辛苦赚肆万要容易得多。