汕头DPF后处理系统,SCR系统配件大全

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DPF（Diesel Particulate Filter）柴油机颗粒捕集器,是一种安装在柴油发动机排气系统中的陶瓷过滤器，它可以将发动机排气中的颗粒物进行捕捉。中自环保DPF纯被动再生型尾气后处理系统可以有效地减少CO、HC和PM的排放。在汽车行驶综合工况下，DOC（柴油机氧化型催化剂）对HC、CO的净化效率大于80%，DPF对颗粒物的捕集效率大于90%。

DPF再生原理
排气系统包括如下零件：
1、紧耦合的氧化催化器 2、温度传感器3、压差传感器4、颗粒捕集器总成（DPF）含DEC（燃油氧化器）

在再生期间，根据不同的压力和温度，发动机管理系统中的整体控制回路开始起作用。为了达到必需的再生温度，需要执行很多操作（如节流进气、推迟喷射、减少推进压力）。
以上的操作在有助于提高废气温度的同时并保持燃油消耗量尽可能的低。
带涂层的DPF

DPF 中过滤材料的表面覆盖了一层了稀有金属。这种稀有金属涂层有助于使柴油颗粒在300‐450℃时发生催化转化。（被动再生）

被动再生型柴油机颗粒捕集系统（DOC+CDPF）采用的是被动再生方案。被动再生依靠DOC将尾气中的NO氧化成NO2，NO2在300℃的温度时就能够与DPF中的捕集的碳颗粒（soot）反应，以达到去除碳颗粒实现被动再生的功能。同时在DPF载体上也有催化涂层（即CDPF），以进一步降低NO2和碳颗粒反应的温度，扩大再生的温度窗口，提高被动再生效率。