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　　去年10月，报社和北京印刷学院青岛研究院联合发布的《2017快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，从消耗量来看，2016年，快递业快递运单和快递电子运单总使用量312.8亿个。其中，快递电子运单209.6亿个，占比67%;快递运单103.2亿张，占比33%。编织袋总使用量约32亿条，其中99%为快递企业“直接使用”。2016年，快递业塑料袋总使用量约147亿个，其中快递“直接使用”塑料袋数量约为68亿个，占比为46%，剩余的54%为电商平台和卖家的自带包装。封套总使用量约34亿个，其中99%为快递企业“直接使用”。包装箱总使用量约86亿个，其中快递业“直接使用”纸箱数量约为37亿个，占比43%，剩余57%为电商平台和卖家的自带包装。胶带使用总量约为3.3亿卷，其中快递“直接使用”2.05亿卷，占比约62%，剩余38%为电商平台和卖家的自带包装。



    集聚态势初步显现。按照市场建设规划，钢材、木材、工程机械租赁、装饰建材批发等4个市场已建成投入，引导社会力量新建城区蔬菜零售市场2个、小区便民蔬菜店12个。围绕戈壁农业发展，动员春光集团、新丝路种业、酒泉瀚奇农业等4户企业新建了5万吨农产品冷链仓储保鲜库。全区商贸物流集聚态势初步显现。



　　



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　　实际上，这个打包成本并不高，所以我们不节省这方面的钱，如果包得不严，产品破损更麻烦。张凯表示。对于快递包装的绿色和减量化，张凯表示，如果有新型打包材质既方便，又能保障产品不易破损，成本合理的话，自己愿意考虑使用，这能解决一些问题，可以节省打包时间，客户拆起来也不费劲。张凯告诉经济导报记者，以胶带为例，目前用的都是非降解材料，价格不高，55米一卷的胶带，单卷2.2元。而同样尺寸的水溶性胶带，单卷价格在42元左右。



　　



　　快递企业应该循序渐进，避免一口吃个胖子。赵小敏认为，快递企业应先从快递员手持设备的云计算及数据化着手，再发力于快递中转站的智能化技术，后性，逐步走向快递业科技化。他预见，未来3-5年内，快递企业在部分地区和或将代替人工，实现无人化配送。方玺也表示，目前，无人技术的发展面临着众多瓶颈，政策管制、成本与商业、及、大数据支持、技术(载荷、电池续航)、人才等因素制约着无人车、、无人仓的发展，随着政策开放和技术升级，物流无人科技代替快递小哥的日子将很快到来。



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　　近日，云南省发展和改革会下发《云南省发展和改革会关于命名2018年(第十二批)省级工程研究中心的通知》(云发改高技〔2018〕1098号)，依托冶金与能源工程学院申报的云南省硅工业工程研究中心、交通工程学院申报的云南省现代物流工程研究中心、灵长类转化医学研究院申报的云南省灵长类转化医学工程研究中心获批立项建设，标志着昆明理工大学在工程技术创新与研发迈上的新台阶，将促进相关学科和发展。国内物流园区的以管委会为主，特别是在物流园区的起步阶段，采用管委会对于有效协调各部门之间的关系，推动园区的落地具有重要意义。随着物流业的发展和物流理念的变革，智慧物流园区的发展正在深刻影响物流园区的与，特别是在物流网、车联网及大数据时代，迫切需要引入具有丰富的团队来负责园区，依托于信息技术及技术创新，推动物流园区的向智慧化、精细化方向转变。会后，济南交通委相关负责人在接受记者采访时表示，解决方向已基本确定为减免收费和提供过河便利，但还需要制定具体实施细则，时间不会等太久，就在近期;另外，济南市委改革办也会加紧督促推进。只是回来等了近两个月，史中贵再没有听说新进展。物流车过黄河费用是一个问题，涉及公路、、物流办、大桥营运单位等部门，需要各个部门结合自身职责，对减免费用进行测算，这就需要多个部门协调，还得要考虑到财政的承受力等问题。



　　如果消费者预约了配送时间，则点我达通过大数据预测送达时间，并在此之前再进行订单的派发。点我达凭借其众包和智能调度的技术为新零售赋能，能够为消费者和商家提供极速准时的配送服务。类似点我达的即时物流配送平台，在国外，甚至是物流业发达的美国也是的。美国的物流发展一直先于，物流成本也比要低。但是在即时物流领域，受制于人力成本和城市规划，其发展和要落后于。的即时物流伴随着O2O餐饮外卖的产生而出现，并在国内消费升级和新零售发展阶段迎来爆发期。