合肥雄强汽车电动尾门过开力试验的分析与改进电动尾门扭转刚度试验

汽车电动尾门，其实就是电动后备箱，指的是汽车的后备箱能够通过电动或者遥控的方式打开和关闭，这一技术在汽车制造中的广泛应用，给爱车人士带来了很好地用车体验，程度的方便了人们对于后备箱的使用程序。但是由于锁扣的位置、密封条压缩载荷以及密封间隙等方面的问题，使得汽车电动尾门在关闭力方面存在一定的问题。本文将从对汽车电动尾门的结构分析入手，分析影响汽车电动尾门关闭力的问题，并有针对性的探索改进方案。
汽车电动尾门的关闭力问题，其实简单来说就是在汽车电动尾门自动关闭的过程中由于受到阻力的原因使得尾门关闭程序不能得以顺畅的执行，在没有障碍物的情况下， 会存在关闭失效的情况，这是由于汽车电动尾门的控制系统检测到关闭阻力过大启动了紧急制动或是反方向运动的指令。
该试验台主要用于在常温环境下对轿车、SUV及MPV车型的前盖/后盖的铰链总成的模拟耐久试验。通过试验，检查汽车前后盖铰链的功能质量等。
合肥雄强 做汽车点动尾门关闭力检测试验等项目，该试验台主要前后盖铰链（包括侧开门和后盖）耐久性模拟试验机构等3部分组成。
1、检测项目
1.1 电动尾门过开力试验
1.2 电动尾门横向刚度试验；
1.3 电动尾门扭转刚度试验
1.4 电动尾门门铰链耐久性试验；
2、试验台主要组成部件
试验台设备主要由模拟车身门铰链机构、计算机控制系统、电气控制柜、试验安装台架、后盖耐久试验模块以及系统雄强软件等组成。模拟前后盖采用碳钢焊接件，表面喷塑处理。一端安装实车铰链固定在铝型框架上，另一端安装门锁或锁扣固定在铝型材框架上，耐久试验稳定性及调节方便。
控制柜采用钢材框架结构，电器控制部分和试验台为立一体化结构，各部分结构紧凑，布局合理，人机交互界面良好。计算机主机嵌入操作台内，单置放。控制柜和试验台底部均安装滚轮，能够方便移动。