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　　如何在供给侧结构性改革以及“”战略中、完善、强化物流功能。物流业是服务业，主要是生产业，也是生活业，是为其它产业服务的供给方。在物流的需求与供给两端，市场经济要求总量基本平衡，但在实际运作中，目前是有效需求与有效供给双方不足。一方面要通过理念转换，深化改革，推进供应链创新与应用来释放需求，另一方面在物流供给端上下功夫，供给品种、供给、供给水平。现在，物流外包比例在上升，物流服务个性化要求在增长，物流化、化、智能化在推进，但物流业本身不能根据市场需求提供有效供给，物流供给结构性矛盾十分。



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　　在《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》中明确指出，“物流业发展总体水平还不高，发展比较粗放”。物流业的粗放，有三大形式，一是物流成本高、效率低。物流与产业融合度不足，企业自营物流比重过高，物流企业集中度低，技术推广广度以及物流化存在差异，迂回运输、空载率、绿色物流问题仍较。



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　　邮政局马军胜在今年邮政工作会议上表示，要引导和支持更多企业参与绿色快递行动，推广应用可降解塑料袋等环保包装产品，加强物料和包装技术应用，进一步单位快件包装耗材。集团董事局也在微博上表示：未来的快递业，快不输，绿才能赢。快递业的迅速发展，海量的包装拉动了产生量的快速增长。有数据显示，在我国特大城市中，快递包装增量已占到生活增量的93%，部分大型城市也达到了85%至90%。二是物流服务的供给结构、供给、供给效率都存在许多短板。基础设施相对滞后，不能现代物流发展的要求。现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立，、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间不衔接、不配套问题仍较严重。特别是物流营运能力不足，不能适应“”发展的需要。



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　　三是阻碍物流业发展的体制机制仍未打破。成本过高，政策法规体系还不够完善，市场秩序不够规范，税费仍过高，一些地方对物流企业的乱收费、乱罚款仍存在，信用体系建设滞后，物流业从业人员整体素质有待进一步。南两条路线共赴南洋去年2月，在北京召开的中新互联互通项目联合协调理事会次会议上，中新互联互通项目南向通道(简称南向通道)被正式提出。当年的4月28日和5月10日，南向通道铁海联运班列开展了双向。由此，重庆南向的铁路通道正式打通。该班列作为南向通道的主力军，从重庆铁路口岸出发，利用铁路运输，经广西钦州港，海运至新加坡等东盟各港口，进而连通海运网络辐射全球。通过这条班列，货物从重庆至东盟主要港口运输时间为710天。



　　



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　　据美国物流公司研究，一个企业如果只是简单的以第三方替代自营物流，借助第三方的规模效应和营运特点可节约成本5%;如果利用第三方的网络优势进行资源整合，部分改进原有物流流程，可节约物流成本5%-10%;如果通过第三方物流根据需要对物流流程进行重组，使第三方物流延伸至整个供应链，可取得10%-20%的成本节约。



　　物流业在国民经济中的降本增效空间还十分，可以大有作为。物流作为服务业的重要组成部分，要真正供给如何让供应链成为经济下一个大风口。供应链，“是以客户需求为导向，以和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全协同的组织形态”，这里的“客户”，不只是企业，是需方，这个需方包括企业、事业单立，也包括产业、城市、。



　　相比较而言，对于已处于可解决范畴内的问题，机器学习可以基于训练数据库自动执行操作(本文后续关于学习的部分将对此进行讨论)。基于其允许任务自动执行这一特性，人工智能尤其是机器学习对许多供应链人员来说都是一项值得关注的重要技术。对于的许多企业来讲，制定并实施供应链相关的人工智能战略，将使其随着技术的逐渐成熟，自身的生产力、速度与效率。一、人工智能的发展现状人工智能近期的迅猛发展，得益于以下因素的共同作用。



　　



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　　这里的“产品”，我认为应包括实物产品与服务产品，因为供应链已渗透到经济与社会发展的各个领域。这里讲的“资源”包括资源，也包括非资源。这里的“全”，包括撗向与纵向，也包括内部与外部。这里的“组织形态”指的是运作与制度创新。经过近半个世纪的研究与实践，供应链将经历资源整合、流程、价值协同与智慧生态四个阶段。供应链的概念是发达于上世纪80年代提出，随着社会分工细化和信息技术进步，特别是互联网、物联网的应用，供应链逐步演化为产业及经济的组织形态，并从产业供应链发展到跨产业的平台供应链，以及跨产业、跨区域的供应链生态圈。



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　　供应链可区分为供应链、产业供应链、城市供应链和企业供应链。在这四大层面中，企业供应链是基础，产业与城市供应链是，供应链是根本。供应链是落实创新、协同、开放、绿色、共享新发展理念的重要举措，是供给侧结构性改革的重要抓手，是全球化竞争力的重要载体，是的经济与社会发展组织形态、商业和治理结构创新的重要战略，是两个目标实现的重要，它必然逐步成为经济与社会发展的一个大风口。



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　　目前，广东省已认定230家省级供应链试点企业和34家示范企业，并扶持37对制造业与物流业联动项目建设。物流是典型的复合型产业，贯通一、二、三产，有很强的溢出效应，也是营商是否优良的重要指标，物流业的降本增效将为各产业的发展助力、减负。经贸司相关负责人表示，正在协调推动更多简政、减税、降费政策措施的实施，并且继续积极开展物流创新试点示范，为物流业降本增效和创新发展创造更好条件。记者从北京市邮政局上获悉，仅今年3月份，北京市邮政业消费者申诉中心就受理消费者投递服务有效申诉426件，占投诉服务33.7%。有媒体报道，在《快递暂行条例》实施一周后，浙江省邮政局收到关于送货上门的相关投诉768件，与去年同期相比不减反增，快递柜变甩手柜，快递员不送货上门成为投诉。当然，《快递暂行条例》实施后，不少地区的快递投递情况有所。家住北京市西城区的袁告诉记者，5月以来，快递员基本上都会送货上门，如果碰上家里没人，会和自己打电话协商。