客车+贵阳到新乡卧铺汽车全程多少公里

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　　如何在供给侧结构性改革以及“”战略中、完善、强化物流功能。物流业是服务业，主要是生产业，也是生活业，是为其它产业服务的供给方。在物流的需求与供给两端，市场经济要求总量基本平衡，但在实际运作中，目前是有效需求与有效供给双方不足。一方面要通过理念转换，深化改革，推进供应链创新与应用来释放需求，另一方面在物流供给端上下功夫，供给品种、供给、供给水平。现在，物流外包比例在上升，物流服务个性化要求在增长，物流化、化、智能化在推进，但物流业本身不能根据市场需求提供有效供给，物流供给结构性矛盾十分。



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　　在《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》中明确指出，“物流业发展总体水平还不高，发展比较粗放”。物流业的粗放，有三大形式，一是物流成本高、效率低。物流与产业融合度不足，企业自营物流比重过高，物流企业集中度低，技术推广广度以及物流化存在差异，迂回运输、空载率、绿色物流问题仍较。



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　　同时有消息透露，中邮速递易的智能终端未来并不局限于物流包裹配送，未来将有可能成为集外卖配送暂存、社区服务窗口、家庭另一存储空间以及新零售商品末端仓库等多种功能于一身的载体。这是看的未来，但末端服务市场的价值或许还不止于此。以高频服务创造离用户近的消费，通过浸入式的服务，让智能信报箱等智能终端让服务和消费触手可及，成为用户获取服务、产品实现落地的渠道之一或许才是中邮速递易们的终目的。二是物流服务的供给结构、供给、供给效率都存在许多短板。基础设施相对滞后，不能现代物流发展的要求。现代化仓储、多式联运转运等设施仍显不足，布局合理、功能完善的物流园区体系尚未建立，、顺畅、便捷的综合交通运输网络尚不健全，物流基础设施之间不衔接、不配套问题仍较严重。特别是物流营运能力不足，不能适应“”发展的需要。



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　　三是阻碍物流业发展的体制机制仍未打破。成本过高，政策法规体系还不够完善，市场秩序不够规范，税费仍过高，一些地方对物流企业的乱收费、乱罚款仍存在，信用体系建设滞后，物流业从业人员整体素质有待进一步。但不断增长的业务量却给末端带来了的配送压力。一方面，快递员工作量时长长,配送压力大，快递员工作已处于较为饱和状态;另一方面，快递员从业人员供给，年快递员缺口将达到100万;此外，人难找，门难进，也大大了配送效率以及用户。随着快递业务量的大增以及末端压力的，终端智能快递柜随之兴起。智能快递柜的推出，有效解决了配送员和消费者时间节点不对等等问题，不仅了物流末端的消化能力，也成为为整个物流行业将本增效、减轻压力的一大利器。



　　



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　　据美国物流公司研究，一个企业如果只是简单的以第三方替代自营物流，借助第三方的规模效应和营运特点可节约成本5%;如果利用第三方的网络优势进行资源整合，部分改进原有物流流程，可节约物流成本5%-10%;如果通过第三方物流根据需要对物流流程进行重组，使第三方物流延伸至整个供应链，可取得10%-20%的成本节约。



　　物流业在国民经济中的降本增效空间还十分，可以大有作为。物流作为服务业的重要组成部分，要真正供给如何让供应链成为经济下一个大风口。供应链，“是以客户需求为导向，以和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全协同的组织形态”，这里的“客户”，不只是企业，是需方，这个需方包括企业、事业单立，也包括产业、城市、。



　　服装业是各行业中市场化早、发展快受关注的行业之一。2017年服装产业实现产量287.81亿件，实现零售额10356.4亿元;预计2018年服装产量将实现291.02亿件，零售额将达10985.8亿元。新兴消费促生升级随着式消费的兴起，服装的线下渠道因性佳，布局成熟等优点，开始重拾竞争优势，占据越来越多的市场份额。建立快速的市场反应机制、适应多品类小批量的发展趋势、仓库SKU数字庞大、合理库存等正成为服务行业物流的新难点。



　　



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　　这里的“产品”，我认为应包括实物产品与服务产品，因为供应链已渗透到经济与社会发展的各个领域。这里讲的“资源”包括资源，也包括非资源。这里的“全”，包括撗向与纵向，也包括内部与外部。这里的“组织形态”指的是运作与制度创新。经过近半个世纪的研究与实践，供应链将经历资源整合、流程、价值协同与智慧生态四个阶段。供应链的概念是发达于上世纪80年代提出，随着社会分工细化和信息技术进步，特别是互联网、物联网的应用，供应链逐步演化为产业及经济的组织形态，并从产业供应链发展到跨产业的平台供应链，以及跨产业、跨区域的供应链生态圈。



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　　供应链可区分为供应链、产业供应链、城市供应链和企业供应链。在这四大层面中，企业供应链是基础，产业与城市供应链是，供应链是根本。供应链是落实创新、协同、开放、绿色、共享新发展理念的重要举措，是供给侧结构性改革的重要抓手，是化竞争力的重要载体，是的经济与社会发展组织形态、商业和治理结构创新的重要战略，是两个目标实现的重要，它必然逐步成为经济与社会发展的一个大风口。



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　　一个阿里背景的团队能干点啥那么和大家分享的一个是我们能做点什么东西?就是有关这个行业，有关这个领域我们能做的一些东西。刚才我也说了一些我的履历，在一家外企做了两年之后，作为第162号员工加入了阿里，然后在阿里伴随着的整个成长，在2011年的时候加入了蘑菇街，蘑菇街的创始人是我们在商城的战友，就一起战出去了，之后伴随着蘑菇街的快速成长，从3-4万UV到350万UV，在2013年我给自己放了一年假，到2014年开始做自己的创业项目。目前，多数物流资源是分割的，同质化、单一化还相当普遍，需要推进资源整合、要素联动，实现互利共赢。从这个角度看，我们需要打造一个智能物流骨干网，让它成为一个开放平台，以网络化整合分散的物流资源，以数据化让物流跑得更，并将物流嵌入到整个经济社会和经贸的生态链中，进行规模化、化运行。打造智能物流骨干网，需要把握物流未来发展的趋势。当前，互联网与物流业深度融合，人工智能快速迭代，智能正在重塑物流行业新生态。