象山声测管-三绕三通道

近日，第35届国际桥梁大会“诺贝尔奖”——古斯塔夫斯（Gustav Lindenthal）金奖名单揭晓，由贵州公路集团参与建设的“世界高桥”——北盘江大桥获奖。
位于云贵两省交界处的北盘江大桥，跨越河谷深600米的北盘江“U”形大峡谷，所在位置地势险峻，地质条件非常复杂。作为杭瑞高速毕都段的控制性工程，北盘江大桥采用双塔四车道钢桁梁斜拉桥结构，全长约1341米，大跨径720米，桥面至江面垂直距离565米，相当于约200层楼的高度，目前为世界高、第二大跨径的钢桁梁斜拉桥。
2016年12月29日，北盘江大桥建成通车，云南宣威到贵州六盘水的车程从5小时缩短为1个多小时。6月24日18时58分，三门蛇蟠岛的海涂上，随着后一片长40米、重1263吨的预制箱梁缓缓落至桥墩，与岛上台州段桥梁相连，三门湾大桥及连接线工程（宁波段）海上222片预制箱梁全部完成架设，整个工程至此迎来历史性节点——三门湾大桥海上桥梁全线贯通。山海相连的宁波、台州两地实现高速通道跨海“会师”，也为后续沥青路面铺设等工程的加速推进奠定了基础。
据宁波市高等级公路建设指挥部介绍，大桥预计今年年内可全线建成并通车，届时，直线距离不到10公里的台州三门县六鳌镇和宁波宁海县长街镇，将从现在的2个小时车程缩短至10分钟。
三门湾大桥及连接线工程是我省规划公路网主骨架“两纵两横十八连三绕三通道”中的“一连”——浙江省沿海高速公路(甬台温高速公路复线)的重要组成部分，是甬台温高速公路复线第二段宁波象山至温州乐清段的其中一段。
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工程正式开工是在2014年12月，起自象山戴港，接象山港大桥及接线工程，止于台州三门县六敖，接在建的台州湾大桥及接线工程，全长约55公里，总投资超126亿元，其中宁波段约48公里，宁波市境内投资近100亿元。全线采用高速公路标准建设，设计行衢州声测管江山声测管现货车时速100公里，其中起点至明港互通立交段约44公里采用双向四车道标准，明港互通立交至终点段约11公里采用双向六车道标准。全线在茅洋、新桥、长街、明港、蛇蟠岛5处设置互通式立交，1处停车区。
值得一提的是，三门湾大桥是继杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥和象山港大桥之常山桩基声测管后，宁波的第四座大型跨海公路大桥。它的建成也将开辟我省东部沿海地区南北向的第二条交通干道，以后不仅三门到宁波只需1小时车程，直接促进宁海、象山两地深度融入宁波市“1小时交通圈”，还将大大缓解当前甬台温高速公路的交通压力。开化声测管