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金属波纹涵管应用于公路养护工程时，待涵身及洞口主体部件运至施工现场后，施工单位才能开始拆除旧涵洞的工作，在拆除旧涵洞的同时，抓紧基础材料的备料工作，备料完成，并经检验合格后方可进行基坑的开挖工作。金属波纹涵管应用于新建公路工程时，在定购涵管的同时可抓紧基础材料的备料和基坑的开挖工作。
波纹涵管硬度也是材料重要的力学性能指标，硬度和强度一样，都反映了材料对塑性变形的抗力，硬度试验方法较简单，又不损坏零件，故在生产实践中往往通过测定材料的硬度来估算其强度指标 。波纹涵管硬度还影响到材料的耐磨性，在一般情况下，硬度高时其耐磨性能也较好。尤其值得注意的是，在面对暴雨导致的城市内涝问题时，美国的解决方案就是采取由CSP材料建成的地下雨水收集和释放系统。这种系统在美国作为停车场、公园、体育场馆、路堤、雨水淤积带、洪泛区、排水渠、洼地等商业、公共和民用建筑、公路设施的辅助系统，得到了大范围推广。

波纹钢管的优点：
　1、现场安装方便，不需使用大型设备。
　2、有利的解决北方地区霜冻对桥梁和管涵砼结构的破坏问题。
　3、减少或根本舍弃了常规建材，如水泥、黄砂、石子、木材的使用，环保意义深远。
　4、结构受力情况合理，荷载分布均匀，并有一定的抗变形能力。
　5、采用标准化设计，生产、设计简单，生产周期短。

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贝尔克钢波纹涵管，金属波纹涵管信得过的产品，钢波纹涵管成为现代工业各个领域中不可缺少的重要配件：


作为软管大国，中国制造的钢波纹涵管设备在国内的市场占有率约为90%，在亚洲的市场占有率约为28%，而在亚洲以外的市场占有率仅为8%，这说明国内的钢波纹涵管在范围内的占有率还是相当低的，其市场发展空间相当广阔。

对于国内钢波纹涵管设备供应商而言，当务之急就是积极开拓海外新兴市场，实现出口市场多元化。要想国际市场，拓宽出口渠道。但是在另一方面我们也急需正视中国软管行业当前存在的主要问题是，国内大多数的软管企业因设备能耗较大，排放的溶剂、气体超标，用电量大，相比较其他行业软管印刷往往称为用电大户。企业中人员平均约占销售比例的是4%到6%，能源成本占设备加工费的比例高达20%到30%。

金属波纹管的培料有带材和管材两钟，它们都可以成型出环形波纹管和螺旋形波纹管。只是因为带材成型的波纹管总是有一定长度的钎焊或熔焊的搭扣和接头，这些地方常常积聚有工作介质的残渣，并沉淀有清洗试验和工作介质中的机械杂质污染内腔。因此，它的使用可信赖度要相对差一些。