北京道路冷补材料厂家

北京蒙泰道路冷补材料，荣获国家专利！经多年研发，多方支持，我国首台小型道路冷补材料组合生产机诞生，一改冷补料生产门槛高的难题，另在道路养护的支持下，在传统冷补料母料的工艺材料配比上，做了更科学的大幅改进，产品质量得到进一步提高，生产成本大幅降低，以低廉的价格、的使用效果迅速赢得了市场的一致好评和广泛使用，产品在全国内大量销售使用，得到了公路养护部门的赞誉！
北京蒙泰建材伟业有限公司

联系人:王艳
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1）清理坑槽
一般修补应将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。沥青路面的修补，被修补的坑槽有整齐的切边，废渣的清除要见到固体面为止。
（2）填满坑槽
把足够的冷补材料填进坑槽内，直到填料高出地面37.5px左右，填满后坑槽中央处应稍四周路面并呈弧形。
如路面坑槽破损深度在125px以上时，填补工作应以每3—125px为一层，分层填补、逐层压实。
（3）压实
铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如：振动平板夯压实，平底铝压板压实，压路机压实等方式。
（4）封面
压实完成后可在表面均匀地撒上一层石粉或细砂，并用清扫工具来回清扫，以使细料填满表面空隙。
（5）灌油
封面后沿四周灌乳化沥青或热沥青。
（6）验收
修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑实四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达93%以上，高速公路修补压实度要达到95%以上。