应急抢险水陆两栖全地形车，不受任何地形限制、快速达到抢险地点

应急抢险水陆两栖全地形车，不受任何地形限制、快速达到抢险地点
应急抢险水陆两栖全地形车，不受任何地形限制、快速达到抢险地点

将航天技术与社会需求相融合，为了解决汛期城市内涝带来的救援问题，根据城市特点，研发完成了第二代水陆两栖水文水质巡测应急抢险救援车.灾难面前，生命为珍贵。装备的抢险救援车，能与死神赛跑，争分夺秒地挽救更多人的生命。

今年入夏以来，我国南方遭遇台风侵袭，北方也大雨不绝，有些城市因排水不及，造成小范围内涝产生，造成部分汽车被淹，人员被困。特别是在7月21日，61年来大的一场暴雨袭击了北京，下沉式的立交桥下、京港高速上积水严重，交通一度严重瘫痪，并中断。在广渠门桥下，5辆车淹没于水下，其中一辆现代越野车的车主虽然被救出!

【河北五星，品质展现实力，实力发展】——祝贺！河北五星研制生产的用于防汛抗洪、抢险救灾、应急救援的高新装备——“瓦尔特水陆两栖车”被列入“国家水利部2018年水利实用技术（产品）推广指导目录”！河北五星，2018砥砺前行……

8*8水陆两栖车
一、技术参数：
1科勒Kohler4冲程OHV V-Twin747cc空冷型电子燃油喷射发动机，发动机须自带OBD“6+1”车上诊断系统。发动机马力≤23马力，冷却/启动/制动: 空冷/电动/液压，发动机排放量≤747cc。
二、车辆配置：
1、八轮车型，采用LC0F高防护性能设计。配置SOTA轻便灵活的仿真操作装置，操纵杆安装在仪表盘上，基于HE的车辆操控系统须配置整套的SOTA轻便灵活的仿真操作装置。具备DM操作，以提供效率，增加灵活性，BSWF安全启动装置失误操控。
2、具备DM操作，以提供效率，增加灵活性。配置OBD“6+1”发动机故障自动诊断系统，具备检测发动机工作正常的功能。
3、变速箱及传输系统：采用进口行星式变速系统，使用PANETARY微分变速系统，具备结构紧凑,传动,齿间负荷小,结构刚度大,便于实现动力换挡等特点/滚子链驱动机加工链齿，用spline连接到车轴，部件采用TS三重封闭设计。
4、仪表盘 LCD集成数字仪表盘(速度表, 转速表, 里程表, 电压表, 计时表, 发动机冷却液温度, 低油压显示, 手刹提醒灯 和发动机检测等)
5、离合器采用Belt传动，SSC无极变速器（CVT）大限度的提高发动机的传输功率，驱动系统:滚子链驱动机加工链齿，用花键连接到车轴，轴承三重微分密封可润滑。
三、车辆技术参数
1.车型尺寸≤3050*1500*1200mm( 长x宽x高)
2.整车重量≤480kg
3.负载能力-陆地 ≥450千克
4.负载能力-水上≥425千克
5.牵引能力≥630千克
6.燃料容量≥27公升，可视燃料箱
7.载客人数：陆地6人，水上4人
8.陆地行驶速度≥35km/h
9.水上行驶速度≥5km/h
10.轮胎：AT189 24x10.00-8NHS鸭蹼式
11.离地间隙-轮胎 ≥220mm
12.操作条件：全天候，全路面，-40℃~+40℃
13.附加配置：前保险杠、自动排水系统、仓底护板、六角套装、USB接口、12V电源接口

应急抢险水陆两栖全地形车，不受任何地形限制、快速达到抢险地点
应急抢险水陆两栖全地形车，不受任何地形限制、快速达到抢险地点