防冻型车厢底自卸滑板

防冻型 不粘土自卸车滑板


车厢粘土怎么解决？铺聚乙烯车厢底不粘土增滑板，分子量聚乙烯(UHMWPE)因具有以下性能，应用在车厢内部可以有效的防止物料粘附、粘结车厢，防止车厢冻结卸不下，防酸碱保护车体，有效降低使用成本，杜绝车辆翻车危险,提高车的使用效率和使用年限。
* (1) 自润滑性 分子量聚乙烯板材UHMWPE有极低的摩擦因数（0.05-0.11），故自润滑性。UHMWPE的动摩擦因数在水润滑条件下是PA66和POM的1/2，在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性好的聚四氟乙烯（PTFE）；当它以滑动或转动形式工作时，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要好。
* (2) 不粘性 分子量聚乙烯板UHMWPE表面吸附力非常微弱，其抗粘附能力仅次于塑料中不粘性好的PTFE ，因而制品表面与其他材料不易粘附。
* (3) 憎水性 UHMWPE 吸水率很低，一般小于0.01%，仅为PA6的1%，因而在成型加工般不必干燥处理。
* (4) 耐磨性 UHMWPE的耐磨性居塑料之冠,并超过某些金属,与其他工程塑料相比,UHMWPE的砂浆磨耗指数仅是PA66的1/5， HDPE和PVC的1/10；与金属相比，是碳钢的1/7，黄铜的1/27。这样高的耐磨性，以至于用一般塑料磨耗实验法难以测试其耐磨程度，因而设计了一种砂浆磨耗测试装置。UHMWPE耐磨性与相对分子质量成正比，相对分子质量越高，其耐磨性越好。
* (5) 耐冲击性 UHMWPE的冲击强度，在所有工程塑料中，UHMWPE的冲击强度约为耐冲击PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。耐冲击强度之高，以至于采用通常冲击试验方法难以使其断裂破坏。其冲击强度随相对分子质量增大而提高，在相对分子质量为150万时达到大值，然后随相对分子质量的继续升高而逐渐下降。值得指出的是，它在液氮中（-196℃）也能保持的冲击强度，它在反复冲击后表面硬度更高。
我公司板材可选规格
厚度：3m/5mm/6mm/8mm/10mm/12mm/15mm/16mm/20mm
长度 ：4.8m/ 5.2m/ 5.6m / 6.3m / 8.6m/13.6m
宽度：1.2 m ---2.7m
另可根据客户需求定制各种尺寸,欢迎来电咨询订购。联系电话：